第091章 91、不正式比拼
吴知和吴眷的再次出现, 是在4月11日的那天。
在前一天，4月10日，有一个百万粉丝级别的试车相关视频主发了一个预告：【明天试新车, 有惊喜嘉宾登场，敬请期待！】
底下的人都在猜这个惊喜嘉宾是谁, 从F1到勒芒到纽北等不同赛车赛事的车手, 到一些国内玩赛车的明星名人, 再猜到了拉力赛这边的人。
有人评论：【不会是请了吴家那两姐妹吧？毕竟现在WRC都延迟了, 她们也刚好有空。】
有人质疑：【她们不应该在意大利吗？没听过她回来的消息。】
有人赞同：【时间对得上啊, 回来隔离完就来参加录制, 现在可以放出来。】
有人反对：【但也太赶了吧？对她们和后期来说都太赶了。】
在各种讨论中, 隔日下午六点，这个名为“极速试车”的视频主终于发出了一个时长有半个小时的视频。
点击播放，出现的是关注这个账号的人都很熟悉的脸，这个账号的负责人, 昵称是阿丹。
阿丹的身后是一辆亮黄色的跑车，明显就是今天的主角。
跑车车头的logo他们很熟悉，最近这几个月可以说是风头无二，让不知道多少车企都要羡慕得流口水的, 满脑子都是这天降的富贵怎么就不能有我的一份！
正是脱兔。
一看到脱兔，本来还在猜到底是神秘嘉宾是谁的，现在结果几乎是明牌。
阿丹也不废话，直接开口介绍：“今天我们有幸请来了刚刚在世界拉力锦标赛二组里面夺得冠军的车手吴知，和领航员吴眷，来替我试车！”
镜头一转, 两姐妹走了出来，和阿丹握手, 然后是和摄像头自我介绍。
此时此刻的屏幕上面，已经被密密麻麻的弹幕覆盖了。
说回去4月初的那时候。
今年的4月4日是清明节，吴知眷就在前两天结束隔离，顺利离开。
离开后没有回去在国内的车队总部，也没有选择直接去拍摄，而是选择了先回家给外公扫墓。
唯一不巧的是这个时候刚好撞上了行程高峰，管你在拉力赛里面开得多牛逼，平时开的车有多昂贵，在高速上不还是得堵车堵到呆滞。
扫墓结束，也没有在家里停留，转头就去了另外一个拍摄的城市。
裂开之后的好处之一是开车可以轮流，无缝赶路，不用还得去服务站歇一会再出发。
在隔离的空余时间和各位赞助商都聊过行程安排，接下来起码一个月都没得闲。
5号赶往赞助商正是脱兔。
脱兔在年初忽然获得了这波流量，倒也是懂得投桃报李，很快就联系上车队提出赞助的事情，并且想要把吴知和吴眷签为自己的代言人。
脱兔现在想要参加WRC难度可能有点大，因为要重新申请走流程和准备车，那可不是一朝一夕能搞定的事情。
而刚好有那么一支车队，在他们暂时无法登陆WRC之前，先做到顶着他们车的外壳做了一波免费宣传，他们顺水推舟去“注资”，让他们的品牌可以出现在国际赛场上，也是很合理的事情。
在吴知眷比赛的途中，比专门吃体育这一行饭的人表现得更积极，不停发吴知眷赛事情况的，就是他们脱兔的运营部门。
吴知眷也是足够争气，创造出来的成绩足够可以让脱兔的利益共同体们笑死过去。
5号那天赶到后，被他们的人先安排到酒店里面休息，第二天开始正常面对面商讨拍摄事项，到场的还有另外一个人，就是阿丹。
先前在微信沟通的时候其实把内容都大致聊过，面对面是在对对细节，和签合同。
广告片，海报是要拍，但和百万的视频主合作试车也要做。
试的就是脱兔新款的跑车，先前一直在研发阶段，如今进入量产阶段，预计不久后可以开售。
在吴知眷还没回来之前，脱兔就已经做好找“极速试车”来进行前期试车助力宣发，没想到吴知眷居然还那么快可以回来了。
既然都回来了，那么原定的计划要进行更改，三方进行了沟通后，就定下了“极速试车”主导，吴知和吴眷这对代言人作为嘉宾出现。
这就是在7号这一天，他们都出现拍摄的赛道上的原因。
这些算是作为宣传性质的拍摄，服装容貌之类的都有要求，把她们都给收拾完毕，再让她们出现在镜头面前。
这也是弹幕里面……甚至怀疑开了八级滤镜的原因。
吴知和吴眷如今已经很习惯对着镜头，这种还带着录播性质，先前提前讲过站位等要点，比直播还从容一些。
整一段流程是介绍来宾，然后阿丹对车进行一遍基础的介绍，接着才是上赛道。
阿丹的节目也不是一次两次来找嘉宾上镜，他一向很会把握节奏，简单地介绍了一下她们之后，开头先进行一些对话来缓和一些氛围。
“首先恭喜你们拿到了WRC二组的首个冠军，墨西哥站的比赛我也全部看完了，你们是真的太厉害了。”
“谢谢谢谢。”
“你们在非铺装砂石路段上面的表现十分惊艳，但是我们可以看到接下来要试车的地方是围场沥青路，这种路面不知道你怎么看？”
吴知笑了笑回答：“其实没什么差别，在拉力赛会遇到很多不同的路面情况，我们同样也会面临铺装路，跑围场其实也还好。”
“这么看来拉力车手都是全能手，当初你是为什么选择了拉力这一项运动呢？赛车的种类如此之多。”
系统选的-
当然不能这么说。
“拉力赛很有意思，用哲学一点的角度来看的话，在围场的比赛中，是人和人进行直观的比拼，但是拉力赛里是和自己进行较劲，怎么去磨炼战胜自己是个一生的考验。用个人角度来看的话，拉力赛的赛道中总会充满不同的故事或者事故，挑战未知的感觉很棒。”
“比如说遇到了牛？”
吴知：“……”
吴眷没忍住笑了一声，连忙收敛起来。
吴知：“我们还是别提牛这回事吧。”
阿丹笑出声，说：“我懂我懂。”
不，你不懂。
“那么接下来就让我们看看这辆车在铺装路上，在职业车手的操控之下会发挥出怎么样的效果吧。”
镜头离开了吴知和吴眷，对准了阿丹。
阿丹在对身后的跑车做介绍。
能够主持一个节目的人记忆力和口才果然都很好，阿丹都不需要看稿，对着镜头介绍一遍过，特别流畅，估计都不需要后期配音了。
在过来拍之前，她已经看过车的数据，阿丹再次介绍算是帮她再次回忆了一遍。
听完之后，吴知眷在脑海里说：“果然，我们当初拿到的那个车是原型车吧，这辆车怎么看都像是原型车的延伸。”
系统没有答话。
吴知眷也没想它会答，只是做个感慨而已。
介绍完毕，正式上车。
吴眷和吴知挥手拜拜，吴知取了两顶头盔，一个给了阿丹，一个自己戴上。
旁边的助理还把一个摄像头装在了她和阿丹的身上。
再一看车，车里面也安装了两个角度的摄像头，车头，后视镜，车尾处都安装了摄像头，可以说全方位三百六十度拍摄，有够万无一失的。
吴知上了车，调整了一下座椅。
实际上先前已经开过几次，总不可能真的在拍摄的时候首次开吧。
倒是阿丹是真的第一次上车。
他上车之后，跟着调整好座椅说：“呼，我现在有点紧张，第一次坐你开的车。”
吴知安慰：“没事，一般不在赛道上比赛时开车我都很稳的。”
“那比赛呢？”
“油门焊死，哈哈，开玩笑的。昨天和吴眷跑过一次这里的道，已经很熟了，没问题的。不过你头盔戴好了没？”
阿丹说：“我这心在随着你反复横跳的话在狂跳啊。”
“淡定淡定。”
吴知把车开到了起跑线前。
总觉得今天过来是凑数的吴眷领到了今天的第一个任务：挥旗发车。
她手里拿着助理给过来的一面旗，走到了车边，悄悄窗口。
跑车就不同拉力车了，可以开窗，吴知把车窗摁下，吴眷说：“准备发车。这赛道都那么熟，总得跑得比昨天还快吧。”
吴知眷看得出来阿丹今天在努力搞氛围，开一些不大不小的玩笑，现在吴眷过来也好，吴知回答也罢，都是在配合地做个节目效果，吴知说道：“旁边那位体重比你重，配重重了好吗！”
“哇，好伤我心！”
吴眷答：“没事，我们的身高身材都差不多，看样子体重应该不会差太多。”
阿丹：“……你们还是继续嫌弃我吧。”
“开个玩笑，不过我现在有个六十多公斤哦，你呢。”吴知眷为了开车的体能，加上平时的健身，身高也在哪里，体重是算不上轻的。
“……差不多。”
“你看，我就说吧！跑慢了可不能赖配重。”
吴知又说：“昨天最快那次你有路书呢。”
吴眷：“我就猜到你会这么说，喏，那车头收纳格里面，昨天做的路书就在上面，阿丹你就念吧。”
阿丹和吴知：“？”
阿丹打开一看，惊呼：“我去，是真的有啊！什么时候放的！”
吴眷没回答，站直了身体，挥了挥手上的旗子说：“好了，真的要发车了，要打表计时了啊。”
阿丹匆忙把路书翻到第一页，吴知把车窗打上，看着吴眷还有模有样地比手指。
三，二，一。
旗子落下，车辆飞奔而出。
最终一圈下来——速度当然没有昨天最快那次快啊！
虽然阿丹是多多少少懂怎么看路书，吴知也是多多少少记得赛道长什么样，但都没配合过的人想要发挥得更好，那是漫画里面才能出现的情节。
这通“比试”没有定下筹码，所以也只是得到了吴眷的嘲笑。
阿丹见此，心生一念，本来没有这个环节的，忽然冒出的念头越想越可行，趁着吴知在说开车的感觉，连忙联系脱兔那边，沟通后得到了一个好的回复——
阿丹心情甚好地回去，和吴知吴眷两人打商量。
“我们加一个环节，你们看好不好。”
“嗯？什么环节？”
“脱兔那边再提供三辆车，我们三个比一圈。”
说是三个比一圈，谁都知道阿丹是个添头。
“你们都说过吴眷也是个很不错的车手，要不要来试一试。”
吴知和吴眷对视了一眼，吴眷还没回答，吴知先点头：“好。”
吴眷跟着回：“也行。”
阿丹连忙回头催：“快快快，把车弄来围场！”
第092章 92、赛前热身
车子要送来没有那么快, 于是吴眷提议说：“我先上去跑两圈吧，好久没跑过赛道了，得先熟悉一下。”
虽然其实她根本不需要这个流程, 吴知会的吴眷也会，上手是肯定立马能上手。
只是为了让外界看起来稍微合理一点, 起码不会在之后让人心里想：“吴眷这个人都不用练直接上手就能跑, 这才是真正的天才啊！”
然后因此又可以开始那个传统的阴谋论：吴知吴眷关系不合, 吴知欺负吴眷逼吴眷当领航员。
可能还是有人会有疑惑, 明面上描补一下总好过没描补。
吴眷提出的话, 其他人当然是没有意见。
刚好目前的“现车”上面所有的设备都齐全, 他们还能顺便录多一个素材, 最后用不用得上先不说，起码有啊，有了就能挑啊。
吴眷拿上头盔坐到驾驶座，这次轮到吴知敲敲窗口说：“亲爱的吴眷女士, 请问你需要领航员吗？”
“当然求之不得，领航员女士你可得好好带路，要是你导错路车翻了，钱你来赔啊。”
“没事, 反正我没钱了也是你接济我。”吴知坐进副驾驶，拿出了吴眷做的那本路书。
都不用去看，就知道上面写的什么内容，一拿就可以上手了。
吴知说：“反正这车也能测速，不如试试你带领航员的情况下最快能跑多少吧，哎？不如干脆用这个比拼好了, 都不用再拿车过来。毕竟我们是拉力的嘛。”
吴眷还没说话，阿丹连忙拒绝：“不要啊！还有我呢！不要丢下我！”
拉力车手拉力赛比的都是用时, 双方都带着领航员的比拼得到的最短用时就能够决定胜负。吴知带着吴眷跑出来的成绩，和吴眷带着吴知跑出来的成绩一并对比，也算是公平。
只是如果这样的话，播出来的可看性就低了点了。
对于一直靠流量吃饭的视频主来说，怎么让观众们看得开心是他要抉择的事情-
这对姐妹在同场比拼对决，那才是更有意思的事情。
为此不惜都要牺牲自己和她们同场比拼预计要她们狂虐了！这是多大的代价啊！
本来就是说说而已，既然他都那么说了，吴知和吴眷无所谓地耸耸肩，把车窗关上，安全带系好。
这辆是跑车并不是赛车，直接拿的量产车出来，也就没有另外做防滚架和安全座椅那些，安全带是平常的三点安全带，不是比赛的五点安全带，安全性当然是相对应较小。
吴知在吴眷启动车辆时，拉了一下安全带说道：“习惯了拉力赛了，换成民用安全带反而很不习惯，我们连赛车服也没穿。”
吴眷吐槽：“你可别说了，你起码穿的还是裤子，我今天穿的是裙子呢。”
上节目前做造型的时候，服装师为了双胞胎的差异化，给她们选了一个裤装一个裙装。
本来流程没有吴眷开车这一环节的，故而安排她穿的是裙装，还是给的比较不方便的牛仔裙。
还好因为身高够高没给搭配高跟鞋，两人都是平底鞋，不然还得先换鞋再上车了。
“一会正式比赛前还是换一下吧，免得你输了就怪裙子那我赢得太憋屈了。”
“喂，比赛还没开始，你就先开始搞赛前垃圾话这套了？”
“因为观众爱看。”吴知说着，和放在旁边的摄像头比了个耶打招呼。
吴眷翻白眼：“别闹了，我要准备起跑，给我念路书。”
“是是。”
吴眷已经跑了五圈，眼看着一圈更比一圈快。
无人机在天上飞着追拍，架在围场不同地方的摄像头也把这画面拍摄下来。
阿丹看着看着，感慨地说：“之前人家说双胞胎很同步我还觉得还是玄学，现在感觉这同步率也太高了吧？”
助理搭话：“怎讲？”
“驾驶行为都很像。如果不是一直都在转播，我都怀疑她们是不是中途下车对调换人了。你看这个弯。”
正说着，屏幕上的亮黄色跑车过了一个弯道，阿丹选了回放模式，把这个弯道的画面拿出来，再用平板找出了先前吴知试车那会跑的情况，放在一起对比。如果不是背景的天气有点不同，看起来真的像是重复放送。
“就像是复制粘贴一样，处理方式太相似了。”
助理说：“那一会的比赛，都是用同一种招式，岂不是都破不了对方的防？”
“所以才有意思啊，纯粹比圈速和竞争比赛，可是很不一样的。”
更有意思的是吴眷至今跑了六圈，跑出来的结果中第五圈用时和吴知昨天的最短用时大概仅差半秒。
为什么说大概，因为这里的测速并没有像大型正式比赛那么准确，而且还可能有延时误差-
但是计时器吐出来的时间，双方目前的最快速度是差了半秒。
在第五圈跑完的时候，吴知已经哦豁完了，怂恿她再跑一圈看看能不能破个纪录。
可惜没有，第六圈比第五圈慢了一点。
吴眷说：“如果换个座椅说不定也行。”
吴知答：“这话是我昨天的台词吧！”-
昨天试跑的时候，吴知也说过在不改装的情况下，目前的成绩已经是最快了，想要再快要么改车，要么等她爆种超常发挥。
今天吴眷同样的发挥佐证了这一点。
吴眷把车停在一旁，阿丹和摄影师已经重新出来。
阿丹真心地说：“没想到是真的。”
“什么？”
“之前吴知说过你也是个很厉害的车手。”
吴眷笑了笑找了个理由：“毕竟是同一个师父带出来的。”
车子还是没到，吴眷趁机说想要换一身更加方便行动的衣服。
服装师连忙就把她带过去换了一条运动长裤出来。
又等了好一会，终于等来了那两辆车。
也就是这个场地距离不是很远，不然不可能今天内拍完。
三辆车并排放在一块，一辆是今天的劳模亮黄色的跑车，另外两辆分别是红色和蓝色。
……什么三原色。
吴知依然开黄色的那辆车，吴眷选了红色，剩下的就是阿丹的车。
阿丹上车前说：“我今天就是来当炮灰的。”
“给自己一点自信啊，丹哥！”
“……我有那本事我就不是当个试车的，而是已经成职业了。”
阿丹能够运营这个账号，其中一种很重要的原因是他有钱，另外一个是他有比平常人好一些的驾驶技术。
他小时候还跑过少儿组竞技型的卡丁车，如果他天赋够高的话，家里人堆钱可以把他堆到职业的位置上，但是现在去做了自媒体，就说明了现实到底如何残酷了。
后来是凭借的钞能力，加上自己懂行，而且做出来的视频水平在一众人中脱颖而出，才实现了这个账号输血回去给自家。
正因为如此，他才能断定自己今天来是充数的。
哪能跑得过她们两个。
他甚至开玩笑：“不要一会结束的时候，我比她们还差一圈就算赢。”
吴知听到，回复：“我们不会飞。”
谈笑间，各人都上了自己的车。
吴知这边倒还好，那两辆新车还得跑两圈暖胎，让车子高强度运作起来。
在沥青路上跑，暖胎变得更加重要。
跑了两圈，镜头安装好，人员准备好，油箱里装上了同样升数的油量。
一切准备就绪，三辆车终于并排列在一起准备发车。
这场不公开半正式比赛的发车，不再像是今天找吴眷随意挥旗发车那样充满了街头意味，
眼前是一排的灯，红灯转为绿灯时发车。
一共跑三圈，一圈4.21公里，加起来一共是12.63公里。
如果是在拉力的跑道上，一般这个长度十分钟上下就能够结束。
跑道一般来说会更快，但前提是车经过安全改装。
如今没改装过的跑车吴知眷是不会跑到极速的，她虽然不怕死，也爱作死，但不至于在镜头面前做出错误示范。
自己死了就死了，她不希望自己的所作所为对社会造成不良影响。
至于阿丹的话……
不是她看不起对方，只是看过对方的开车情况，就知道他不太可能开到极速，因为真到那速度的话，他很难控制得了车子，会失速出事的。他看起来不像是个不惜命的人。
今天这场比赛，除了看姐妹比拼，还可以看到另外一个“亮点”。
职业车手和普通的车手到底有多少不同。
还没比赛，双方的不同已经开始体现。
在等待发车的时候，镜头可以清楚地看到吴知和吴眷的眼睛眨都不会眨，表情很是沉稳淡定，如果她们身上还有连接着身体数据的话，说不定还能看出她们的心跳只是略快，却很平稳。
与之相比，阿丹那边压力显然很大，在开始前通过深呼吸在金来那个放松自己的四肢。
职业和非职业之间最大的差距从灯光由红变绿的那一瞬间就已经分辨出来了。
灯转变的那一刻，吴知和吴眷丝毫没有犹豫放下手刹，黄色和红色的影子嗖一下窜出去。
那边还在控制四肢的阿丹就慢了一点点，真的是一点点，估计就零点几秒，等他放下手刹的时候，看到的已经是窜出去的红黄影子。
差距也由零点几秒拉开，他那边已经再无悬念。
关注度放在了吴知和吴眷的身上。
赛道开始是直道，然后第一个弯往右拐。
发车位置从左往右是吴知，吴眷，阿丹。
靠近右边的更有优势。
吴眷也发挥这个优势，一发车发现阿丹没跟上来，立马切到内线，先占领更短的转弯路径。
但这个选择并不代表着最好。
吴眷知道如果自己现在是跑在后面的话，会考虑用什么方式来超越前车。
她也知道吴知此时此刻内心会想什么。
双方都很清楚对方会采取什么样的操作，才显得这场比赛有那么点无解。
那个助理说得没错，都是“同一个师父”教的，没办法破对方的招啊。
除非……有别的因素干扰。
第093章 93、激烈的纠缠
第一个弯道吴眷暂先领跑在前面, 吴知先丢失了切入内线的机会也不懊恼，车辆紧紧跟随在吴眷的身后，吸着尾流不让自己落在后面。
吴眷偶尔从后视镜看到那辆黄色的车, 内心不免有压力。
前车不一定比后车好就是这样，她没办法经常性地看到后车的举动, 不能提前布局。
后车反而可以通过前车的举动来判断接下来如何进攻。
如果是旁人都还好说, 可偏偏对方是另一个自己, 可太熟悉自己会怎么做了, 面临的压力可更大。
紧接着第二个弯道来了。
弯道幅度不大, 吴眷依旧占据了内线, 吴知在此弯道开始发动进攻, 半个车身已经追上了吴眷的赛车，吴眷迅速给油，紧接着第三个弯道已经来到，吴眷挤着吴知切入弯道, 让吴知企图反超的计划破裂。
接下来的四，五，六，七号保持着吴知追逐在后面, 接连开上了路肩，又回到路面上，双方选择的路线，处理的方法十分相似，彼此距离始终没能拉开，目前相差的时间仅在0.3秒以内。
一圈有九个弯道, 眼看着第一圈即将结束，再不行动接下来会更加难搞。
第八个弯道, 一个向左稍微宽阔的回头弯，吴知终于发动了。
吴眷依旧选择内线切入中线切出，吴知在进入弯道前选择了开向外线。
黄色的赛车依旧开在前面，首先实现了出弯，走外线走的距离稍微更多，出弯一般会更慢的。
吴知没有关注这点距离，她在前车走到中线的时候，立马打向右的方向盘，本来在左侧的她立马走了一个交叉线，油门踩下发动机发出轰鸣，趁着吴眷弯后还没来得及时防守的那一刻，冲了上去。
吴眷出弯的那一刻，往右边后视镜一看，黄色的车并没有出现。
坏了！
吴眷心想。
她的眼睛已经不需要再看向右侧的后视镜，带她把视线移去右侧的时候，余光能看到黄色的赛车从她身侧窜出。
两车并行！
八号弯结束是一个稍长的直道，吴眷没办法再依靠弯道的更改来扭转局势，现在提速给油也追不上同样性能的另外一辆车。
她只能眼看着在第一圈即将结束前，吴知实现了反超。
“漂亮！”
一直盯着屏幕的众人看到吴知在“终点”前实现反超，不由得跳起来喊了一声。
“还没完，一共是三圈。”
“对对对，要淡定。”喝了一口水，继续紧张地看了下去。
说为什么紧张，其实也不明白，毕竟这两人之间并没有说特别支持谁，只是……看着上过于激烈的比拼实在是很难没有波动吧。
第九个弯道变成吴知领跑在前通过，第一圈结束，吴知在前领先。
攻防立马变换，现在成了吴知领跑在前，吴眷驾驶的红色跑车跟在后面。
至于更远的，是那辆蓝色的车。
阿丹：“……”
他说什么来着，他就是来找虐的！
她们之间根本没有别人能够干扰的空间啊！
吴知跑到了前面，同样体会到吴眷先前感受到的压力了。
没办法判断对方的举动，只能靠着对自己的熟悉，以及参考刚刚自己跟在后面是采取过的进攻手法进行防守。
吴知守得也很好-
每当吴眷有超车的意图的时候，吴知迅速拦截在前头，没给吴眷探头的机会。
即使在直道中偶尔达成了并行，下一个弯道吴知又会把她的路线封堵。
吴眷只好紧紧贴在吴知的车后面，在仔细观察吴知露出来的那不多的破绽。
跟在后面的优势就在于此。
吴知眷清楚知道自己不是神明，人总是会犯错的，即使是自己和自己博弈，也总会有一方在某个时间点出错。
第二圈的末尾最后一个弯道，机会来了。
吴眷终于露出了骨子里凶狠的一面。
她在第八个弯道正式放弃了只顾着向前跑的举动。
这并不代表着她放弃了比赛，她决定更改战略，借不断调整走线的方法，通过走外线挤压的方法把吴知往一侧挤过去。
吴知的另外一侧就是草地，要是操控不及时她就只能上草。
吴知企图给猛油超越，但是不行，如果给猛油很容易出现刚刚她反超吴眷的那一幕。
稍一犹豫，油门略微一松，吴眷的车头已经隐约要越过吴知的车。
八号弯，红黄二车几乎是并肩着高速同时通过，吴知没能甩开吴眷，吴眷的战略也暂未成功。
第九个弯来了。
吴知内心啧了一下，她很清楚知道吴眷接下来要做什么。
这是个阳谋，可是最好反击的路段是第八号弯，她已经错过了，第九号弯能不能守住她也不敢保证。
刚刚的弯道给吴眷的操作留出了更多的空间，红车黄车几乎并行，吴眷逼得吴知的空间所剩不多。
挨得太近了。
就差那么一点点，两辆车就能够发生触碰。
吴知要么是给油在外侧顺利把吴知甩掉过去，要么就是只能收油免得被挤出赛道。
这个狭小的空间实在是无法完成超车。
吴知无奈之下只能略微收油，这一退，就让吴眷一下子领先了半个身位。
终点线就在弯后！
第二圈结束，这一轮轮到了吴眷在最后一刻以半个身位的优势冲线领先。
看比赛的人心里都卧槽了。
内心目前最深想法是：这是他们可以免费看的吗？
今天这个临时安排的环节，她们两个在起跑之前，谁都没能想到会发展到这个场面的。
比得太激烈了，完全不像是一场不公开的，私下的比拼。
他们很需要一个解说！而不是就这样光看着！还需要观众！而不是只有这几个在惊呼！
视频还没拍完，所有人都能想到这一期内容的质量会有多高，热度会有多高。
就等最后一圈了。
第三圈的开始先进入直道，吴眷守住了自己领先的位置，死死地卡住身后的吴知。
套路已经花过，底牌打出，现在是拼刺刀时刻。
没有别的花里胡哨的东西，就是跑，就是超越，就看最后到底是谁笑到最后。
时间所剩无几，吴知心知肚明。
在极速之下，两辆车接连铲上路肩又下来，轮胎总觉得都要磨光橡胶打滑了。
厂商的人看着车辆得到那么惨的待遇，眼都不眨一下。
权当是极限情况下试车了，本来目的就是这个。
一个弯道又一个弯道地过去，终点越来越近了。
又是决定生死的最后那八号和九号弯。
在这里领先，守住后面！
想是一瞬的事情，8号的回头弯比的就是刹车。
想要超，需要更冒险。
吴知延后了刹车时机，车辆冲得有些太快了，这车只是跑车不是赛车，控制起来还是有点难-
吴知咬紧牙转动方向盘，脚踩刹车，紧接着给油，车辆再次实现超车。
……但不太对劲。
吴知看了一眼被自己超越的后车。
刚刚在弯道里面有什么不对劲。
比赛中根本来不及想那么多，吴知只能把这个怀疑放在心里，领跑在前，快速通过最后的赛道。
吴眷驾驶的车辆在这个时刻已经不贴着吸尾流了，脱离了跟随状态，双方都是共同把油门踩到尽头，带着轰鸣声冲过终点线。
吴眷驾驶的红色赛车在最后时刻追上了那么一点点，可惜依然没能追上去。
第三圈结束，吴知驾驶的黄色跑车第一个冲线。
三圈比赛，就像是一眨眼的事情。
人家的围场比赛，比起来都是跑个几十圈起步，这短短的三圈，着实是少得可怜。
可也是这短短的三圈，出现了三次精彩的反超的情况，以及数次纠缠和攻防。
可看性可以说是一绝，完美诠释了什么叫作浓缩就是精华。
全部观众今天看得那叫一个畅快淋漓，心里还在回味着刚刚那场激烈的纠缠比拼。
险些都忘了迎接这两位车手了，等她们的车停下来后，才想起来连忙出去恢复工作状态。
今天的胜者下了车，很奇怪的是，她的脸上并没有带着多少的笑意。
她走到了吴眷面前，皱着眉问：“你让我了？”
旁边正打算进行下一环节的工作人员都不敢上前了，竖起耳朵听。
被众人遗忘在后面的阿丹也冲了线，看到这（外人看起来）很有火药味的场面，连忙把车停在她们旁边，打断了吴知和吴眷的对话。
阿丹下车开口缓和气氛——虽然不知道发生了什么，先打岔吧——他开口就是夸：“跟在你们后面真的吃尾气啊，他们看屏幕可能都没有我在后面跟来得感受深刻。”
他说的确实是实话。
没能在镜头前看到完整的比拼很可惜，可也是一块跑在赛道上面，很清晰感觉到她们对车和弯道的处理如何精湛。
跑了三圈下来，他隐隐约约觉得自己有些以前没明白的地方都快开悟了。
阿丹一插话，吴知的情绪一下子被打散-
当阿丹又问她们这是在干什么的时候，吴知就直接坦白说：“刚刚的八号弯，我感觉吴眷没出全力。你不会在那里让我了吧。”
吴眷直接给了她一个白眼：“我会是那种不认真对待竞技的人吗？我要让你我干嘛还逼着你上草，跟你屁股跑不就得了，我闲得慌啊。”
吴知知道“自己”不是这样的人。
但她不确定吴眷会不会想着那些“维护车手尊严”之类的屁话，选择了在最后时刻退让，有她这话就够了。
既然不是主观上的问题，那就是客观上的问题。
吴知笃定地说：“那就是车的问题。”
脱兔的工程师立马警醒起来。
如果是车的问题，那问题可就大了！他们的车现在已经进入了宣发阶段，现在搞那么多是为了宣传，而不是为了让车子返厂再改啊！
工程师第一反应是：“不可能，这三辆车都是同一批出的。”黄色没出问题，红车也不可能会出问题的！
在工程师的惊慌眼神中，吴眷点了点头，下一句话又让工程师把差点跳出来的心脏安了回去。
“准确来说是调试的问题，最后那个弯，刹车之后的提速没能立马提起来，就被你超过，后面找不到时机超回来了。”
这个理由一出，全员信服。
吴知开的那辆，是一开始就决定用来试车的车，而吴眷和阿丹开的那两辆，临时加环节拿过来的，临急临忙的调试始终不能发挥出车辆最好的性能。
也不能完美匹配车手的需求。
吴知还是有点郁闷，居然是赢在了这里，总有胜之不武的感觉。
其他人没想到最后的结局居然是因为这样定出来的，颇有一种唏嘘的感觉。
如果，如果她运气好一点，说不定在终点线前就是不一样的情况了？
“要不再比一次，换个车？”
吴眷连忙摆手：“你可饶了我吧，我难得上一次赛道就要面临那么消耗脑细胞的情形，你还想再来一次？”
吴知有些遗憾，其他人也一样。
其实，还真挺想再看一次的。
但是今天已经“白嫖”了一次免费激烈比拼，也不好意思再来一次了。
第094章 94、拍广告拍广告
这段激烈比拼的画面并没有被放在视频的正片里面。
原本的“剧本”已经设想好, 比拼是临时添加的，开端是灵机一动，结果呈现得太过完美, 以至于剪刀手实在是很难剪下去，三圈全是精华, 把什么地方剪掉都不好。
而一刀不剪全部加在正片里面又显得喧宾夺主。
最后决定前面正片依然是保留了先前的介绍人, 介绍车, 实际试车, 给出评估, 探访工厂等环节。
上传上去的视频, 在前面的环节走完后, 阿丹出现说结束语，本来观众们这一期就这么结束了。
有人打算关闭的时候，看了一眼下面的进度条。
嗯？
怎么还有那么长的一截？事情好像有点不对劲。
屏幕上出现了【先别走！还有彩蛋！】的提示，留住了想要关闭的人。
看到“彩蛋”二字, 弹幕上纷纷刷梗“正片开始”。
刷这梗都是说着玩的，观众们万万没想到，居然是看到“真的正片”了。
观众本来以为肯定是一些幕后的花絮，或者发发关注度特高的两姐妹的日常之类的。
某种意义上, 这种猜测也没错。
就是这花絮不搞笑，日常不平常，反而充满了燃点。
彩蛋先是放出了阿丹提议比赛的那一幕。
屏幕外的观众纷纷瞪大了眼睛。
不会吧？不可能吧？来真的啊？！
然后是吴眷上车绕着跑了几圈，重点放在了第五圈，标出了吴知和吴眷之间的最快速度差距仅在半秒以内。
极其近的时间差，让不少人都期待起来, 把比赛的悬念拉满-
紧接着，各位坐在自己的车上, 发车，比拼，缠绕，反超，绝杀。
看得观众目瞪口呆，看完之后意犹未尽地拉回去，再看一次这场赛道上的纠缠。
在三次反超——第一次吴知外线交叉到内线超越吴眷，第二次吴眷挤压吴知空间迫使对方收油反超，第三次比拼刹车吴知顺利超越——的画面里，弹幕就跟炸了一样，密密麻麻，全都是在惊呼感慨的。
相近的驾驶水平和技术，彼此都不输对方，这种情况只会造成谁都无法和对方拉开差距，变成了大家看赛车时最喜欢看到的缠斗画面。
外行人看热闹，只觉得她们能开哪那么快还不失控，跑得那么好看也太牛了。
内行人看门道，已经从这短短的三圈看出了她们的实际水平技术如何，脑子里瞬间闪过了一大串解说词。
有更懂行的……已经开始把后面内容剪辑出来，配解说来个“五分钟看懂超典型赛车攻防战术”了。
不用想都知道，趁着吴知和吴眷现在身上的热度，做好一点这个视频热度能直接起飞，嘎嘎飞升。
单纯的观众不会想那么多东西，他们大多数人在扼腕。
【这么好看的比赛你不公开不卖票不让我们看现场？！】
【我这辈子死之前可以现场看一次她们两个再次比拼吗？】
【吴眷：婉拒，不想再比了= =】
【总觉得吴眷身上充满了被迫上班的丧丧感觉】
【我生气了！我生气了我生气了！拍摄点就在我家附近我居然看不到！】
【这是今年至今看过最精彩的纠缠，不知道接下来还有没有别的比赛可以超越这个视频，值得收藏反复重温】
【这也太小看人家正式房车赛了吧，还有F1，说不定后续也有这么经典的对抗出现呢】
【F1可以先排除了，红车逼着黄色上草那里两辆车差一点点就撞上了，放F1可能会被判犯规，基本上不能出现这种战术】
【所以是犯规？】
【反正看赛事规定，你看纳斯卡还允许合理碰撞呢。吴知都没反对证明她们允许内部使用这种战术呗】
【不过圈速其实也不快吧】
【……是不是忘了这是民用车，不是赛车，而且她们连赛车服都没穿，只戴了头盔】
【你这么一说就汗流浃背了，也太勇了吧】
还有一些频道忠实粉丝在关（嘲）心（笑）阿丹，十分担忧他的心态，就怕他被虐出个心理阴影。
阿丹的水平放在平时里面其实也算得上不错，毕竟有基础在，试车什么的问题不大，下跑道如果没遇到大神下场炸鱼，他一般是属于去炸别人的那个。
这场比试他被两人甩得老远，她们之间完全不容人“插足”啊。
明明是三个人的电影，他却没有姓名-
全部人都只顾着看那两位的比拼去了。比赛中忽然在镜头里冒出来的蓝色车？不好意思哦，有点碍眼，那些做出剪辑版的人能不能顺便把蓝车给去掉啊？
同时也有人看出了普通车手和职业之间的差别真的是很大啊，不是随随便便可以抹平的差距。
阿丹你能和职业的跑一块已经死而无憾了，输了也别伤心。
只有阿丹受伤的世界达成了。
被单独剪出来的这个比赛视频除了在国内流传，还传播到了国外。
吴知和吴眷现在好歹也在维基百科上面有了自己的页面，外面有点人关注她也是很正常的事情，这么一场被放到互联网上传播的视频，怎么可能会关注不到呢。
传到了阿隆索那边，阿隆索还回了一个拇指过来夸夸她们。
【以后从拉力赛那边退了，考虑一下跑围场，去耐力赛之类的也不错。】
吴知眷欲言又止：【……我们还没上一组你怎么已经想着我们退了，能不能想点好的！】
吴知眷是在忙里偷闲回复着阿隆索的信息。
现在的她……依旧在拍广告。
感觉这段时间她都变成了无情的假笑机器人。一天太难的，都是在想着怎么按照导演的要求拍广告。
6号那天拍完了比试画面，7号补拍了去工厂参观的镜头，顺带休息了一下，8号继续拍摄，是拍摄厂商的广告和海报。
广告体现的内容是开着跑过大城市小山村，一块来到海边度假的事情。
也意味着还得出个外景，导致那个广告拍了有三天才结束。
搞定了汽车赞助商那边，两人又立马转场到另外一个地方。
第二家拍摄的赞助商是最早和车队达成合作的运动品牌，这回过来拍摄运动服装的广告片和海报。
拍运动品牌的……虽然吴知眷的职业是车手和领航员，但赞助商反而不拍摄赛车这项运动。
毕竟嘛，赛车是在车内，遮挡住里面的情况，很多是看不清楚的。
平时正式比赛穿的赛车服，也不是他们的服装，他们也没打算做出赛车服这一类的产品，一看就知道市场没多少，搞一线产线出来完全不知的。
所以在拍摄广告时，导演让她们体现服装所做的运动是——网球。
毕竟以前的“贵族运动”有网球马术。
以前的马术，现在的车技。
然后“平替”找网球也很合理。
吴知眷学过各项运动，但网球还真没学。
因为网球拍就算是基础的级别都不便宜——起码比起羽毛球和乒乓球那种在书店体育店里面买几十块一对的那种级别贵了许多，而且也不是哪里都有得卖，网球场不好找，以至于其实没有学习过网球。
打羽毛球倒是还算是可以。
导演大手一挥：“没事，和羽毛球其实差不多！再说不会摆个poss就行！”
导演和许多业务能力不达标的明星合作过，已经十分擅长看菜做饭和补锅了。
这两位跨行过来的，导演都做好了十足的心理准备：不会演，不会打球统统都不是问题！
这就是企业请他来的原因。
吴知眷听到导演那话：“？”
哪里差不多啊！
她不懂网球也知道网球是要落地之后再击球，和羽毛球差远了好吧！
导演没意见，其他人也没意见，吴知眷都被整无语了，都没意见她也只能没意见。
故而带着赶鸭子上架的意味，先去换上了提供的衣服。
一个粉红色调一个天蓝色调。
经典过头的配色了。
手上拿着两支网球拍也是同款配色。
然后就是让她们去站在场地两边开球。
就这么随便的吗？
就这么随便！
导演说：“没事！你们只管打，打不了我们大不了找替身来打，只要让我把你们的脸拍上就行。”
麻了。
这低要求真的容易让人麻。
还好吴知眷本人内心还有那么点职业操守在，也不是演艺圈的人，没有被圈子的氛围所传染。
体育竞技很现实，行就是行，不行就是不行，菜被喷正常得很，粉丝再心疼自己的哥哥姐姐，菜过头那是连挽尊都没法挽尊。
啊不对，菜过头估计直接没人关注呢，脸再美再帅也不行。
关注体育竞技的大多都慕强，实在受不了太菜的人。
吴知眷内心还是很淳朴，既然都让自己上了，何必还找个替身什么的，如果在未来什么花絮，一些大嘴巴的人口中被解密，得知她们连拍个广告都要找替身？
妥妥的黑历史啊！
吴知临时上网找了一下新手打网球技巧，大概懂得几个步骤，上去之后有模有样地发球，吴眷也有模有样地回击。
回击，再回击-
都在试探中没有使出什么技巧（主要是根本都还没学到），居然还来来往往打了几下。
导演：“这不是打得还挺好的嘛！”
吴知眷是真的要怀疑导演对于好的定义是什么了。
紧接着怀疑这个广告最后呈现出来的“好”不会特别拉吧！
吴知眷其实也多虑了一些。
这个运动品牌走的是青春运动风，也不会搞些什么苦大仇深有各种隐喻的广告片。
展示衣服，人好看，有运动，达成几个标准，再搭配一些简单的剧情，那就ok了。
她们身高有那么高，手长脚长的，一直有健身，肌肉线条好看，光站着就已经足够符合广告片的要求，其他都是锦上添花。
导演十分满意，在后续拍摄剧情片段里面的时候，导演发现这两人的演技虽然不能说像是点了演技技能一样，一下子来个惊艳众人，但好歹能够教进去，多指点几下就能演出不错的效果。
让整个导演组的内心都特别欣慰和开心。
本来以为遇到这种新人，拍个三四天都很正常，后期的工作也很大，没想到她们十分配合，就算有些实在不能一条，两条就过，最多也不会超过五条。大大缩短了拍摄的时间。
一天结束，绝大部分已经搞定，剩下如果有什么问题的可以靠补拍解决。
吴知眷也很感动，又搞定了一个片了！
接下来可以放……哦，不能放假，还有下一回合呢。
这日子什么时候到头啊！她宁愿在系统里面训练啊！
第095章 95、终于复赛
对吴知眷来说, 后面的日子忽然变得有些无聊。
要去拍摄广告的时候，觉得人人放假自己还得上班实在可怜。
等一旦闲下来之后，又觉得没事可以干的日子变得太无聊了。
来到5月底的时候, 该拍的广告已经全部拍完，吴知眷正式放假-
最早和“极速试车”的那个试车兼比赛的视频播放量早已经过了百万, 百万前面那个数可不是1开头。
那场非正式姐妹相残赛车比拼的分析视频最高的也已经有个大几十万的播放量。
这些都足以看得出来热度之高。
然后拍得也很早的脱兔新款跑车广告开始投放宣传, 吴知眷的脸正式开始在各处刷存在感。
吴知眷偶尔走在路上, 看到自己的脸出现, 总会莫名有点尴尬, 还是很不习惯这种自己“阶层飞跃”的感觉。
实在是很奇怪。
明明自己就是运动员罢了。
看到广告内心不自觉默念着实属对不起。
接下来可能许多人要看到她的脸刷屏, 谁让接下来的赞助其实还不算少。
目前比较大的, 得以“雇佣”到吴知眷前去拍片的行业是这些：汽车厂商，运动品牌服装，手机，运动功能饮料, 手表。
5个赞助，听着好像不多。
不过要知道的是，这是给钱最多的五家，剩下的还有一些比较小的品牌, 在赛车上仅仅可以在一些不特别显眼的地方贴个logo，这些都是相较“便宜”的。
5个赞助实际拍起来又觉得很多了，差不多两个月的时间都在拍片，比比赛都累。
比达喀尔都累。
达喀尔加起来最多也就一个月啊！
5个广告拍的时间前后脚，意味着接下来全部都要准备进入宣发的话……
吴知眷内心再次默念一句对不起。
希望看到那么多广告不要烦自己吧。
烦也没用。
她可是为了自己的爱车才出来“抛头露面”“卖身”赚钱啊！别人烦自己又如何！车车才是最重要的！
嗯？这么一听，怎么觉得爱车才是真正的cp呢？车车！快燃烧机魂变成人！变成汽车人也行！给我变！
车：……我寻思我不是变形金刚。
拍摄广告期间, 其余紫娟的队友们都陆续回国了，只有闻燕还留在意大利当定海神针。
实属佩服。
所有人都感慨, 这人不是车队副经理谁还是车队副经理啊！
幸好闻燕只卷自己不卷其他人，其他人该休息的休息，没逼着全员一块上班。
更加佩服。
所有人都敬畏，并且在想她什么时候可以篡位，把那个一直没露过面的车队经理给“干掉”然后成为正职。
车队经理反正你也不出现，老老实实当金主呗！
队友们回国之后，刚开始基本是待在家里，待久一点了，不少人开始“逃离家庭”跑出来了。
远香近臭定律依旧没有失效，刚回去第一周是亲爱的，回去一个月之后，就变得哪哪都不顺眼了。
以至于有人就选择溜为上策，溜回来国内的总部。
一回来就能看到拍完广告后扎根在总部的吴知和吴眷。
闻燕以欧洲总部为家，吴知眷就以国内总部为家。
吴知眷的理由也很真实：【在这里清静，那边不亲近。】
【怎讲？】
【因为我现在好像超火的{点烟emoji}】
在小城镇出了一个大红人，学校是透明的，住址也是透明的，就连在吴知眷心目中没必要不需要联系的父母都过来和她重新凑关系了，实在烦得要死。留在那边会很麻烦。还不如过来总部装死，这里有房间有吃有喝还有玩，何必回去。
红了之后还回国的烦恼有很多。
拍广告是正事不用说，除此之外还有各种各样邀请走穴的，还有一些大的组织邀请。
比如国内的汽联，母校那些……
如果不知道该拒绝谁，那就选择全部拒绝。
吴知眷以自己在时时刻刻准备下一轮比赛，不能随便乱跑以免感染为由，一个都没接受。
但也带来了麻烦，那就是她们做戏做到底，真的不能随便乱跑，老实待在家里了。
不能出去，那真的变得有些无聊。
无聊得一般放假后不想碰车——无论是实体的车，系统模拟训练的车，还是网络上的车都不想碰——居然都开始在赛车模拟器上面“炸鱼”刷纪录了。
她们的无聊对于粉丝而言，或许一部分人觉得挺有意思的。
因为在模拟器上面玩的时候，她们偶尔会录像，发上去自己的社媒里面。
什么尘埃，WRC这类的，拉力赛车游戏，她的专业领域就算了。
还有去地平线，F1，极品飞车，欧洲卡车模拟等等之类的。
可以说无聊地把市面上的赛车游戏都给“测试”了一遍。
看得一众赛车迷麻了-
特别是可以联机的极品飞车上面，有人崩溃表示上次遇到了一个高手把自己甩了几条街，没想到是你下场炸鱼啊！
有人怂恿：要不要来玩一把跑跑卡丁车，以你的年龄肯定玩过这个！
……扎心了，谢谢。
无聊之余一直关注着比赛到底啥时候能够回顾。
你看人家F1都决定7月回归开始比赛了！我们WRC呢？还能不能行了！
等待着等待着，吴知眷看着继阿根廷和葡萄牙之后，智利站无了，肯尼亚站也无了。
这是什么悲惨的发展啊！
在F1恢复比赛的7月份，WRC终于迎来了一个好消息。
WRC终于要回归了！
但是在9月份！
除了宣布比赛的回归，还宣布了比赛大砍特砍，之前说推迟的阿根廷葡萄牙取消，智利和肯尼亚自然也取消。
以及芬兰，新西兰，德国，英国，日本五个分站取消，新增了一个比利时分站。
也就是原本是13个分站比赛，最后砍得只剩下7个：蒙特卡洛，瑞典，墨西哥，爱沙尼亚，土耳其，意大利，比利时。
三个分站结束，如今只剩下四个分站。
容差率再一次降低。
想要抢夺积分，每一场比赛每一个积分都变得很重要，无法再像以往那样，一个分站处于劣势，靠后续多个分站把劣势抹平。
今年的比赛可以说贵精不贵多。
像是吴知眷这种，第一个分站没比，或者像是塔纳克那种，第一个赛季翻车退赛就是吃大亏的。
塔纳克有一点好，下一站的爱沙尼亚是他的祖国，有很好的主场优势。
吴知眷也有一点好，意大利站没有取消，撒丁岛如今变成了她的主场。
已经确定了比赛的日期，放了3个多月假的全员开始动起来，纷纷回归意大利，开始进入工作状态。
吴知眷回到撒丁岛后，第一件事是被体能师要求上称。
吴知眷：！！！
糟糕。
坏了！
死亡就在眼前！
这几个月，她们确实是……有点倦怠。
而且国内的美食太香了！
那么香的好吃的东西在眼前谁能辜负啊！如果不吃再到欧洲就吃不上了！
克制不住嘎嘎吃很正常吧！
所以，这个体重嘛，就，咳咳。
体能师看到她们不敢上称，已经猜到了现实中发生了什么。
他很不给面子，拍了拍身边的称问：“谁先来？”
吴眷眼都不眨地推吴知出来：“她是车手，第一个上称很合理吧。”
体能师表示合理，在吴眷的幸灾乐祸中，他补了一句：“没关系，等你一会上称的时候，我会让工程师过来看看，让他们决定接下来要如何给车减少点配重。”
吴知：“噗。”
吴眷：“……”
这话的意思不就是说她如果变胖了，之前车子的平衡会被打破，需要减配重补上她胖出来的那部分吗？！
可恶啊！
没办法反驳更加可恶了！
吴知和吴眷轮流上称，看到比3月底超出来的数据，体能师哼笑几声，宣布了死刑：“接下来一个月你们的三餐我接管了。训练计划明天早上给你们。”
吴知还在做最后的挣扎：“能不能只做训练不接管三餐啊。”
体能师兼营养师兼……反正是负责管车手领航员全身心健康的伯纳德呵呵一笑断然拒绝：“不行。”
吴知眷和美味三餐正式告别！
正式上班后，又开始怀念放假时的放纵了。
罪过罪过。
回来意大利后，日子又变得规律起来：健身，吃白人饭，试车练车，睡觉，系统里面练车。
吴知眷的身体素质还是好的，在一同训练下来后，体重终于再次回归到合理的范围内。
体重回归了，代价是已经快要失去的味觉，对美食丢失了欲|望的心灵，可怜透了。
时间一路溜到了8月下旬，全员飞往了爱沙尼亚。
爱沙尼亚也是一个北欧国家，和瑞典有那么一点点相似，同样有着森林和湖泊。
现在9月份，气候很舒服。
赛道也很符合吴知眷的偏好。
土路，砂石路，碎石路，海拔也不高。
简直是挚爱-
爱沙尼亚比赛的赛道是在一个名为塔图县的小郡县上面。
郡县类似于国内的省级单位，但用省来比拼未免太欺负面积不大的小国，因为塔图县只有不足三千平方公里的大小。
有耕地，有森林，有湿地，有自然保护区，有湖泊，又正好是九月，一听就知道这个地方的赛道肯定很漂亮。
来到这还是租借了民宿作为车队住宿的地方。
意大利和爱沙尼亚距离不远，只有一个小时的时差不需要倒时差，有空留意了一下回来的参赛选手。
好多熟面孔都回来了。
隔了那么长时间比赛，或许每个车手都憋闷手痒得很，导致这一场比赛该来的能来的人都来了。
一组13对人，二组再次回到7对人，三组22对人，青少年组12对人。
嗯……也有可能去墨西哥麻烦且贵，来爱沙尼亚更方便吧。
无论是什么原因，如今导致的结果就是二组的竞争比墨西哥站要高了不少。
吴知眷的爱车此刻脱离了和3的缘分，拿到了25号。
上次墨西哥站，她拿到了25个积分，加上原本的8个积分，一共33个积分，和拿到24号车号的庞图斯·提德曼同分33分，因为名字是Z开头，排在了更后一位，最终拿到了25号。
前期的勘路，调试不需再多说。
时间来到了9月4日，爱沙尼亚站的比赛即将开始。
第096章 96、两级互换
在拉力赛的世界, 有一个亘古不变的真理。
有时候不需要是最强的那个，只需要你不比你的对手倒霉就行。
放在这次的爱沙尼亚站这个真理依然很有用。
这个分站今年一共有17个赛段，另有一个测试的shakedown赛段。比往年是少了, 还是走精细化路线。
那股想大家赶紧比完赶紧回家的味道很明显。
没有安排在晚上的比赛，全能够在白天结束-
赛段不长, 最长的不过是二十来公里。天气也不热, 大致在二十度上下波动。
这种天气实在是太合适用来比赛了, 谁都不会遭罪。
4号的上午安排了shakedown路段, 下午直接开始第一赛段。
即使是在如今大环境之下, 前来观赛的观众还是不少。乍一看过去感觉大部分都是追着他们国家的那个世界冠军塔纳克而来的。
自家人嘛, 这种待遇很正常。
shakedown赛段不长, 只有5.51公里，上午九点开始发车。
发车顺序按照积分来排序，她现在处于第五位，也就是倒数第三个发车。
挺好, 终于不是最后一个发车了。
久违地在起跑线上，其实内心并没有太大的波动。
比赛越多，心态越平和，只有对于胜利的渴望让人心跳加速。
吴眷正常倒数导路, 吴知正常地跑-
shakedown结束，吴知眷的结果是3:10.3。
成绩并不能算很好，在组别没有排到第一，仅仅是第二的位置。
今天车子的感觉有一点点不对劲，车手正常发挥但是车子没有正常发挥。
试车路段结束后，把车开回去维修区, 吴知告知她在爱沙尼亚开这个车的感觉，工程师和机械师们再一次对车辆进行调整, 以便发挥出车和人的正常实力。
傍晚的七点，第一赛段即将开始。
9月份的爱沙尼亚的19点，天空还是很亮堂，不需要另外装上大灯去跑，车子可以不必增加不必要的重量了。
组委会安排的规律，一般来说一天最后的赛段，或者比较晚的赛段都不长。
第一赛段同样如此。
只有1.28公里，在一个圈出来的地方进行。甚至还专门设置了一个观众席让观众可以好好观战。
吴知眷打了一个开门红，再次拿下了二组短赛段的第一。
跟在她后面的是在shakedown路段拿到第一的马兹·奥斯特伯格。
奥斯特伯格确实是一个实力不错的对手，在瑞典站的时候，他就站上了最高的领奖台。
第一站的蒙特卡洛站也是第一。
他驾驶的车也很好，是雪铁龙的赛车。
可能很多人不了解雪铁龙，但雪铁龙在WRC上确实造就过属于它的王朝。
别看现在WRC的一组是丰田，现代和福特三巨头，在WRC的历史长河里面，许多知名的车企都参加过WRC，并且获得过不菲的成绩。
毕竟WRC就是一个宣传自己品牌的大好机会，在以前的那个红海市场里面，每家车企都在想方设法给自己的产品打广告，赢客户。
WRC在以前那个营销手段不如现在五花八门的时代，是很好的宣传机会。
雪铁龙很早在WRC征战，在2000年后开始收获成果，2003年至2012年这十年的时间，斩获了8个冠军，对得起“王朝”这个称号。
而驾驶着雪铁龙战车的车手塞巴斯蒂安·勒布，从2004年到2012年夺得了连续9年的世界冠军。成就了一个史无前例的九冠王。
这个纪录目前没有人能打破——毕竟2012年之后到现在，也就第八年，谁能超越这个纪录，还是个未知数。
这些纪录都可以看得出来雪铁龙的车到底有多厉害。
只可惜它目前已经退出了一组，转而跑去二组“炸鱼”了。
谁让二组性价比高呢！它都搞出了自己的王朝，颇有一种“无敌是多么寂寞”的滋味了，去二组省点成本多好。
奥斯特伯格就是驾驶这样一辆赛车，强强联合，成绩不错。
上次在墨西哥奥斯特伯格没有来其实吴知眷内心是有点遗憾的。
夺冠固然开心，但奥斯特伯格没出现总觉得会缺少一点什么。
故而在得知奥斯特伯格爱沙尼亚回归，她其实还是挺开心的。终于可以正面较量一番。
所幸奥斯特伯格不知道吴知眷内心想的是什么，不然知道的话，他肯定得问一句。
正面较量什么？我就问你正面较量什么？请问是谁在瑞典站的第二天比赛，几乎把一天的比赛都拿下来，他成了那个“老二”呢？-
谁能设想一下他的心情。
他每一段都是比吴知眷更早发车更早结束比赛的，在瑞典的第二天，每次跑完后都要提心吊胆地听着车队在念其他对手的成绩。
经常性听着诸如“哦，她超过你了。”“哦天，她又超过你了。”“哦~你知道我想说什么的。”的话，悬着的心立马死透了。
如果不是她丢失了那四分钟，最后真不一定是他能够站在最高领奖台上了。
再次对上吴知眷，奥斯特伯格内心早已经把她当作一个劲敌，只希望自己能够好好发挥。
有时候真的是想啥不来啥，奥斯特伯格今天也遭遇了那么一点“小问题”。
9月5号，今天一共比10个赛段，上午5场下午5场，上午的赛段和下午的赛段是一样的。
上午的比赛刚开赛，吴知眷发挥得很好。
每个赛段有每个赛段的难处。
爱沙尼亚路基不算硬，跑起来会陷入泥土当中，飞扬起来的尘土也超级多，弯道很深，很大，很曲折，很隐秘，茂密的森林阻挡着视野，如果不是有路书很难判断出眼前到底有什么弯道。
同时地势高低起伏，存在很多跳坡，跳坡过后紧接着一个急弯是很正常的。
其中有一条赛段就有这样的路，跳坡之后就是一个向左拐几近直角的弯道，这就要让车几乎是打横飞跃跳坡，落地后迅速找稳落点顺畅过往起速跑路。
工作人员还增加了点难度，在弯道外侧竖立了好几个赞助商的牌子。
吴知在过弯的时候，没速度没用好，导致横着跳坡之后，落点已经接近弯道外侧，待一落地迅速摆动方向盘转移车辆重心远离牌子的时候，已经迟了。
尾翼和赞助商牌子来了个短暂的亲密接触迅速分离，吴知给油远离这个弯道。
等抵达终点后看了一下尾翼，幸好没有受到什么伤害，那牌子大概是用硬纸板或者KT板做出来的，硬度不大，才没有给尾翼撞出个什么好歹。
尾翼可太重要了。
车辆要想跳坡后稳稳地吸住地面不二次“起飞”，很依靠尾翼的空气动力学作用。
尾翼没事，只是成绩有了一点点小事，让吴知眷的成绩暂时落后在奥斯特伯格的后面。
看着这个成绩吴知眷不由得皱起眉头，不禁在想和奥斯特伯格是不是有点不合，怎么又有事了。
刚这么想完，不料接下来出事的就是奥斯特伯格。
他爆胎了。
在第四赛段的时候，他车胎穿了导致损失了不少时间，让吴知眷暂时反超奥斯特伯格成为第一。
吴知眷都还没来得及为止高兴，抓住机会来扩大优势，她同样遭殃。
所以说，不能笑话别人，会倒霉的！
下午的第九赛段和上午的第四赛段是同一个赛段。
这个赛段不是很长，9.6公里，偏偏坑了两个人。
都在这条路上车胎出问题，这是什么缘分啊！
当时发车之后没两分钟，吴知和吴眷就发现大事不妙。
呲呲呲的声音从外面传来，车辆虽然还能继续往前跑，可是很显然右边前胎，也就是吴眷的位置那块开始有点侧过去，车辆开始失衡。
一旦速度加快，碾压到稍微凹下去的地方，可以听得到不同的撞击声。
这个情况都不用花时间多猜一秒，绝对是车胎穿了在漏气。
漏气怎么办？
什么也不办。
她们发觉了问题，没想在这个赛段里面解决问题，一个继续报路书，一个继续开着车，让车辆尽可能往前跑。
就是这个速度实在是很难开得很快，一旦开快车子会不停摇摆，很容易失控冲出赛道，那就更加得不偿失。
本来顶峰甚至可以开上180码的车，现在只能放慢了一点。
不幸中的万幸，是这个赛段只有10公里不到，如果极速的情况下其实5分来钟可以跑完，车胎足以撑到终点。
等冲线之后，耳机那边告知她们这一段损失了大约一分钟的时间。
不要1分钟，其实并不是特别严重。
就是自己和奥斯特伯格的差距又被抹平了。
这人果然是克自己的吧？
接受完记者的采访之后，把车开到另外一边连忙换胎，不敢耽搁，免得换胎时间太久会导致迟到罚时。
换完胎之后，脑子终于有点思维去复盘到底是怎么回事。
刚刚看到车胎的情况，它并不是单纯的被扎穿，而是靠近轮胎轴的那里开裂，和轴之间出现缝隙才开始漏气。
这种情况一般是撞击才会导致，但是刚刚明明没有出现特别严重的撞击。
难道是转弯切弯的时候，前胎在弯心磕到了什么吗？
想不明白。
这个爱沙尼亚站是看着好像很简单，没想到有不少的暗坑，让人防不胜防啊。
第九赛段后还有两个赛段，都不是很长。
一整天的比赛结束，吴知眷因为一次车胎出问题，一次撞了一下尾翼耽搁了一些时间，目前跑在第三的位置上。
第一自然还是奥斯特伯格，他车胎出问题的时候赛段比较靠后，其实没有造成太大的影响。
现在奥斯特伯格和吴知眷之间的差距是40秒2。
虽然这个数字并不小，实际上也不是不能追。
排在第一的奥斯特伯格和排在第二的格里亚津都清楚这个事实。
两个分站下来，都能看得出来吴知眷这个人在第二天比赛时的状态会比第一天好很多。
因此也明白如果第一天拉开才差距不够多，就只能祈祷第二天对方出点什么小差错小问题才好。
拉开了40秒的差距，已经是很不错的差距。
只是他们车队的人都是觉得太悬了，人家追一分钟都能追，别说区区40秒，这个压力立马就大了起来。
看来今晚有人要睡不着觉咯。
可是要想超过对方一分钟，这又太强人所难了。顶级的车手之间是按秒，甚至百分之一秒来算的，用分钟是不是太看不起人家。
今年吴知眷的出现，确实是给二组的局面搅浑水，让二组的人不禁在想一件事。
你什么时候去一组玩呢？
在二组练级没必要了吧！
第097章 97、折腾，但结束了
什么时候能跑去一组？
说实话这可不是吴知眷能决定的事情。
再怎么说, 她起码也要完成这个赛季再说，眼下的比赛更重要。
40.2秒，明天还有6轮比赛, 也就是平均每一轮都要比奥斯特伯格快7秒以上才行。
说实话有点难，按照今天的情况来说, 排除掉车辆故障的问题, 实际上跑出来的时间并没有拉得很大。
每轮7秒属于要很拼命才能完成的成绩。
有压力有动力。
这个晚上吴知眷脑子里全都是关于明天比赛的赛段应该如何去跑, 才能够达成自己的目标。
想着想着, 慢慢地睡了过去, 不知道外面的天气悄悄的发生了变化-
爱沙尼亚的赛段确实不如原本想象中的那么好跑, 它仿佛有魔力一般。
光是周六那天的比赛, 包括吴知眷的车在内，一组和二组加起来起码5辆车都遭遇了车胎的问题，其中最夸张的那个，车胎都险些飞了出去的那种程度, 靠着三个轮跑到终点然后去换车的，实属离谱。
周日一起床，打开窗户，敏锐地发现温度稍微降低了一些。
肉眼看过去, 外面的空气比较湿润，天还没亮没看得太清楚，等天亮后看着地面很快就意识到昨晚估计是下过雨了。
吴知蹲下来抓了一把沙土，微湿。
天气有点灰，看着天色总让人觉得又会再下雨。
幸而车队那边说今天下雨的概率不大，估计要在这种灰灰的润润的天气之下跑比赛。
吴知开口说：“这种路面不好跑啊, 很容易打滑。”
“起码好过下雨吧。”
那倒也是。
比起最不好的情况来说，这算是情况很好了。
今天的发车顺序没怎么改变, 因为她昨天是第三名，今天还是倒数第三来发车。
就说今天的路面容易打滑。
实际上路之后，这是吴知脑里面的念头。
不仅仅是她能感觉到，坐在旁边的吴眷都能够感知到吴知今天的出错率比平常高了不少。
轮胎的抓地力不足。
明明才今天的第一个赛段，就感到轮胎的抓地力不够，显然不是轮胎的问题，是路的问题。
太容易打滑了。
赛段对待每个人都很公平，这不是仅有吴知眷遇到的麻烦。
在她开跑之前，就得知有车辆今天打滑开出赛道外的事情，车队那边提醒她们注意路面的情况。
想是一回事，实际上路后开又是另外一回事。
实在是太难开了。
其实原因也很简单，爱沙尼亚的路面适合超高速地跑，所以全部人都在卷速度，速度一上去就容易不受控，速度不上去就跑不过别人，两难。
经历过三次车辆后胎打滑要甩出赛道外，拼命救车转移车辆重心把车救回来的事情之后，吴知眷终于是选择了把速度放慢一点这个举动，没有使劲压榨完发动机的技能。
第一个赛段结束，成绩不好不坏，还是比奥斯特伯格快了一点，但没有达到预期的7秒，仅仅比他快了3秒钟。
彼此之间的差距缩短了一点点。
有点不太妙，但还有机会。
吴知眷收敛思绪，开往下一个赛段。
今天变成了“肥皂”的赛段还没有放过众人。
瑞典是肥皂，但是瑞典安排了钉胎。
雨后的爱沙尼亚是肥皂，可用的还是普通的硬胎/软胎。
没有下雨，还不能换雨胎呢，不然只会死得很快。
在肥皂上行驶总有倒霉蛋没选中失控。
今天的第二个赛段，也就是第十三赛段，第一个惨痛的受害者出现了。
这位受害者还不是像之前那样，仅仅是滑了出去，撞到什么树啊围栏啊花花草草之类的。
它是直接发生了一百八十度的翻转，倒在路边，直接趴窝退赛。
那车趴窝的时候，吴知眷还没轮到她要发车，头盔里的耳机传出沙沙声，很快变成了人说话的声音，车队的通讯员告知：“一组丰田车队的高本胜太翻车了，你们注意安全。他们的车没停在路面上，不会撞上，可全速通过。”
哦豁。
今年第一个退赛的倒霉蛋。
吴知眷对高本胜太当然是有印象的，作为这里并不多的东亚人，虽然语言不共同，相处得倒还好。
主要是他比起上次在日本遇到的那个，叫什么名字都已经忘掉了，那个挑衅她，结果被吴眷在赛道上吊打的日本人好多了。
果然人和人就怕个对比。
高本胜太能待在一组跑，除了日本车企丰田一直在努力扶持本国的车手之外，他也得有点本事才能稳住，他这一翻车，看得出来这段路实在是不好跑。
确实不好跑，没过一会，她们又得知一组又有车手退赛了，因为方向盘出了问题。
吴知和吴眷对视了一眼，吴知开玩笑：“总不可能是这条路太颠了，把方向盘给颠掉了吧？它真那么颠那我也就癫了。”
吴眷、吴眷内心有很多想法，但她不敢说。
她怕一说就灵验。
她选择弄来了一个万能扳手放在了后面的头盔网里面。
吴知看着这一幕，内心也想到了为什么吴眷这么做。
同样千言万语憋在心里不敢说。
吴知眷的想法很简单，如果方向盘掉了，还能用扳手把控制转向的那个连杆给夹住扭动完成赛段呢！
至于那时候她的心神全都放在夹着方向盘上面，谁来换挡拉手刹……那就只能指望旁边的吴眷。
不行，不能想了，万一应验了怎么办？她其实没那么想那么快为WRC再贡献名场景！
上次那个牛哇已经足以让她被笑话一年了！
吴知仔细检查方向盘，确定方向盘老老实实地待着没有掉下来的迹象，松了一口气，准备开跑。
这一上路后，对赛道的印象又更新了。
从确实不好跑更新为特别不好跑。
这条路甚至还有存着积水的小水坑。
在车子碾压过小水坑，水飞溅上来挡风玻璃时，吴眷念着路书伸出手，摁下雨刮按钮。
雨刮咯吱咯吱地刷干净刚刚的水珠，没有影响到半分。
来到刚刚那事故路段，快速通过时能够看到红色的赛车趴在一边的草丛里面没有移动，估计要到赛后才能移走。
一组组别，和自己无关。等翻了二组的车再说。
吴知眷很快跳过那辆车，注意力放回比赛当中。
13赛段有15.46公里，再难也很快结束。
这一次因为赛段相对较长，就没有选择使劲给油全速冲，反而跑出来的成绩还行。
8:59.8。
成功跑进了9分钟以内。
她也是唯一一个跑进9分钟以内的非一组选手。
耳机那边快速告知了这个好消息：“恭喜你们！跑进9分钟了，奥斯特那边用时是9分钟13秒！拿回了13秒的差距！”
吴知闻言，呼出一口气，伸手和吴眷击掌庆祝。
现在追回了16秒了，还有机会。
第13赛段结束之后，可以看到天色渐渐变得明亮起来，云层渐渐散去，太阳出来了，甚至有一点点的热意。
今天的比赛基本集中在上午，下午只有一个赛段，且依然有两个重复赛段。
跑完上午第三个赛段（14赛段）之后，阳光更加明媚。
暖和的阳光照耀在地面上，蒸干地面的水分。
路面开始变得干爽起来。
好消息吗？
并不算好。
刚刚在赛道上吃亏时，吴眷都已经在路书上面写写画画涂涂抹抹，标注刚刚踩过的坑来应对同样的赛段。
这下好了，天气一变地面一干抓地力一更改，事情又变得不一样了。
果然拉力赛最大敌人其实是老天爷。
还能咋地，你又不能把老天爷给揍一顿。
吴知眷只能叹气，回到了熟悉的起跑线上。
上午剩下两个赛段。
目前她距离奥斯特伯格的差距是13秒。
一个无论是她还是对方都很紧张的差距。
ZJ-SPORT这边其实还好。
因为车队经理说得上是“自己人”，宽容度拉得比较高，并没有那么大的压力。
对于奥斯特伯格来说就不一样了。
人家用了三个赛段就追上了27秒，13秒岂不是很容易？
同样是跑过的赛段，你奥斯特伯格不跑快一点再跑快一点去阻止对方。
奥斯特伯格只能苦笑，私底下和自己的领航员埋怨道：“说得那么容易，他们不如去跑一下就知道了。”
“她跑出来的成绩，我第二轮再跑一次都未必可以跑得出来。”
领航员身兼多职，偶尔还可以是一个心理辅导师的角色，在车手散发负能量的时候即使去掰回来，他安慰：“不要那么悲观，雪铁龙选中你证明你有实力。”
“虽然情况不合适，但我忽然想到了莱科宁。”
领航员埃里克森：“……我们还是跳过这个话题吧。”
莱科宁即吉米·莱科宁，昵称kimi，是在F1拿到过总冠军的车手，后来退役和雪铁龙签约跑WRC。
从现实中，大家讨论起莱科宁依然是F1的那个冰人就能看得出来，在wrc里他其实并没有获得过太过亮眼的成绩，故而也有人笑称他当年差点就把雪铁龙的冠军给跑没了。只能说他的跑法和wrc并不兼容，毕竟在f1的赛道上，可不会频繁出现像是拉力赛道那种老是丢失抓地力的情况出现。
奥斯特伯格拿出莱科宁举例，意思是有实力不一定能跑得好啊！而且主要是对手不能太变态！
莱科宁那时期的“变态”是九冠王的勒布，眼下的吴知眷虽然不是那种“大变态”，可是总觉得差不了多远了。
奥斯特伯格都不禁在想自己是何德何能那么倒霉。
去年有个年仅18岁的“小变态”罗万佩拉，他升去一组了，结果今年又来了个变态的新人。
雪铁龙估计内心也是这么想的，为什么从一组下来之后，还能遇到那么棘手的情况。这就是省成本的代价吗？
在奥斯特伯格和雪铁龙车队的紧张之下，上午的最后两个赛段开始了。
他们悬着的心很快也死了。
15赛段，吴知眷领先奥斯特伯格5秒，第16赛段，领先11秒-
总共加起来16秒，成功实现了反超。
第16赛段并不安宁。
吴知眷刚发车没多久，耳机那边就连忙告知了一个事情。
目前和她同分，在她前面发车的24号的赛车翻车了！
13和16赛段是同一条赛道。
也就是这个赛道今天翻了两辆车，有毒！
翻车的24号赛车就在自己面前，自己开得也不慢，很快就会遇上。
故而车队那边才连忙发话，告知她们翻车的事情要注意避让。
直播终究是和实时有少少延迟，车队需要提前提醒，在事故点前再提醒一次，以免出现多车一块翻的情况。
吴眷回答收到，快速翻页按照记忆找到事故点，给做了一个标志。
等来到事故点前，及时告知吴知，车辆快速通过时再次看到一辆趴窝的车。车手和领航员站得比较远，留在事故发生地很容易出事，指自己出事。
毕竟有一些地方总是会仿佛发生事故，几辆车一块趴窝，叠叠趴那是正常得很。
这么一看对方是真的倒霉，偏偏在倒数第二个赛段才出事，如今一切都结束了，积分都拿不到直接退赛，倒在黎明之前，可怜兮兮的。
吴知眷没心思再去多想倒在黎明前的倒霉蛋，如果自己不专注比赛，轮到她倒在黎明前会崩溃的。
所幸接下来的路上没有遇到任何故障和事故，顺利地通过了这个事故点，继续完成接下来的赛段。
冲线，结束，用时8:58.2，比第一次跑快了一点点，不是很多。
接下来就看奥斯特伯格跑得如何了。
吴知比奥斯特伯格早2个位置发车，这又是上午最后一个赛段，一会开车回去营地等检修和午休。故而比赛结束后没有赶着离开，而是留在终点的附近，把车停在一边，走去人群集中的位置看直播。
现在是二组的比赛，故而一组的车手很多就已经先离开。剩下的人大多还是二组的车手。
都比较面熟，看到吴知和吴眷走过来都点了点头和对方示意一下。
吴知眷看着屏幕上时间的变化，看着奥斯特伯格跑到哪一个阶段。
等看到奥斯特伯格耗费了和她同样的时间却离终点还有点距离的时候，吴知和吴眷没忍住都站了起来，紧张地看着右下角时间的变化。
下面有一串数字在随着时间变化不停地变，那串数字就是目前在跑的车手和第一名的差距。
第16赛段的第一名是那个“小变态”罗万佩拉创造，8：34.1。
21号赛车冲线，右下角定格在+35.2这个数字。
心算还不错的吴知眷内心立马开始算数，并且很快得出结论，两人一并异口同声地念了出来：“11.1！”
互相对视了一眼，不禁喊了一声：“太好了！”两人拥抱起来原地蹦跶。
旁边的人被她们一并喊出来的数字给吓了一跳。
也不知道该感叹她们心算得太快，还是心算得一样快，还是居然能一块喊出来。
反正无论哪一点都值得感叹。
两人原地蹦跶了一下，又很快冷静下来。
“冷静冷静。”
“淡定淡定。”
下午还有一个长赛段，不到最后时刻不知道鹿死谁手。
下午时分，吴知眷更加警惕了。
现在轮到她排在前面，后面的人们追，一定得稳住。
今天上午都不紧张，来到最后一个赛段反而紧张起来。
毕竟冠军近在眼前，一比一的对决，还不仅仅是实力上的对决，还需要车辆，天气，赛道的加持。
每一次比赛都有不确定性，每一次出事就可以葬送一整场的比赛。
吴知眷闭着眼睛深呼吸，等待发车。
很快，轮到她们了。
更早出发的一组已经决出了胜负，可能冠军得主已经正在庆祝，二组的比赛也很快的，根本不需要二十分钟，结果就会出现在眼前。
“三，二，一，走！”
车辆弹射而出，奔赴前方。
二十公里的路，来得愈发得心应手。
每一个转弯，每一次加速，都显得特别舒服。
只要稳住，只要稳住。
旁边的吴眷忽然大喊了一句：“不要切弯！”
这句话肯定不在她的计划之中，音调过高的话语打断了吴眷一向念路书的节奏，吴知听到吴眷的话反射性地把方向盘往外摆了一点，让这个本应该全切入弯心过弯的弯道，转而往外了一点。
还是慢了。
这个弯道在勘路的时候没有出现不能切弯的情况，那就是这两天出现了什么事情，才导致了这么一根树枝出现在了弯道之中吧。
车辆没有顺利切入弯心，损失了一点时间，这根树枝以一个完美的弧度卡到了进气口格栅处，给车辆增加了那么一点点的重量。
以及让车身变宽了。
吴知眷并没有意识到那树枝卡在了车头，刚刚那一个避让没有出事，车辆还能跑，那当然是不管那么多继续往前跑。
只是不知道为何，吴知总敏锐地感觉到踩油门车辆给出的回馈并不是很对劲。
不是想这个的时候，所有的念头抛在脑后，继续前进，冲线，抵达终点。
11.03.1。
不好不坏的成绩，目前在二组是第一。
吴知下了车，才发现车头卡了一根树枝，这树枝长得郁郁葱葱的，连带着漂亮的绿叶结实地挡住了一部分的进气口-
“我就说不是错觉，难怪踩油门感觉有点吃力。”
踩油门本质是开气阀让空气进入发动机，进气口被挡住了就代表进入的空气不如之前踩下阀门的时候那么多，自然显得吃力。
吴眷戴上手套，伸手拔树枝，说道：“往好处想，这不是干燥的落叶，而且现在天气不热，万一落叶卡在发动机旁边，被热到燃了怎么办。”
赛车时发动机是真的很烫！特别烫！
“那可太燃了，比我们夺冠都燃。”
吴眷没忍住打了个哆嗦：“……好冷的话。”
吴眷把树枝给拔下来，一看这树枝居然还挺有模有样的，把叶子和枝丫给掰掉，就是一根笔直的好树枝。
吴眷当即拿着甩了几把花式，最后一个落点把树枝一甩，身形一定格，树枝的那头对准了吴知，嘴里哼哼道：“我今天就要为民除害，你还不束手就擒！”
吴知：“……”并不想承认这个傻逼也是我自己。
吴知抓住了树枝说：“别闹了，奥斯特的比赛还没完，先看比赛吧。”
“哦。”吴眷放手，恢复到平时的模样，说：“走走走，按道理他也差不多该到终点了，在我们后面发车那位都已经到了。”
在吴眷“倒拔小树枝”那会，后车同样冲线，完成了这一个分站的比赛。
吴眷一松手，树枝就来到了吴知的手上。
吴知跟在她身后，没忍住也拿着，在身前身后摆弄耍了几下。
一不小心就甩开了一点，敲了吴眷的屁股一下。
吴眷：“？”
她一个回头，看到手里拿着凶器的罪魁祸首。
“……我不是故意的，你信吗？”
“你故意的，或者你也在玩，二选一你选一个吧。”
吴知讪讪地扔掉了手里的树枝了。
经过这一打岔，紧张的脑子放松了下来。
尽人事，只能看奥斯特伯格的发挥了，成败在此一举。
吴知眷玩闹后回去的时间可以说是刚刚好。
奥斯特伯格刚好就在这个时候来到最后的阶段，即将冲线！
吴知眷一看他所在的位置和用时，心中打了个突。
他好像这个赛段比自己要快一点。
在冲线的一刻，奥斯特伯格的最后一个赛段的名次出现在上面。
这个赛段奥斯特伯格终于超过了吴知眷，就刚刚好排在她上面。
比她快了0.2秒！
也就意味着他并没有能在这个赛段实现总用时的反超！
吴知和吴眷终于可以肆无忌惮地欢呼起来！
“好耶！”
“冠军！”
旁边其他的车手也为她们鼓掌庆祝。
第一二名的争夺和他们没什么关系不是吗？既然如此何必吝啬掌声。
2020年爱沙尼亚站二组，吴知和吴眷再夺冠军！
又是25积分，现在吴知眷的积分已经来到了58个，排名瞬间上涨到第二，排在了奥斯特伯格身后。
奥斯特伯格现在的优势也不是很明显了，他现在是68积分，10积分，加入吴知眷还是能够保持这种状态，追上10分是迟早的事情。
还有三站比赛呢。
下一站的土耳其站估计可以看到结局的一幕。
只可惜，这一场土耳其站大戏里面，男女主都没有登场。
9月6日结束了爱沙尼亚站的比赛，下一站是9月18日的土耳其站。
二组只剩下三个人参赛，这下好了，没有任何抢夺登上领奖台的必要了，谁都可以登上领奖台。
奥斯特伯格和吴知均没有参加土耳其站的比赛。
奥斯特伯格和雪铁龙没有参赛的理由未知。
吴知眷倒是很知道自己为什么没有参赛。
因为特别倒霉得中招了！
吴知眷在发烧的时候问系统：【你就没有个什么不然宿主百毒不侵之类的东西吗？！】
系统很真诚：【我都没有让你长不胖的东西，凭什么有可以让你百毒不侵的东西？】
真诚，绝对是一个必杀技。
直接杀得吴知眷头昏眼花的那种。
吴知眷想要呕血。
系统，你这个不能抽卡不能签到不能保护宿主不生病的系统到底有什么用呜呜呜！
总之，吴知眷失去了在土耳其站赢下比赛，把奥斯特伯格的积分给甩开一截的绝好机会，只能等到下一站在意大利撒丁岛站再碰面。
那时候，这里可就是她的主场了。
第098章 98、梅开二度！
系统这个统, 一向不开大挂，开的小挂。
系统不能给宿主来个百毒不侵永不受伤害之类的buff，却可以让吴知眷更快地恢复, 就像是当初她在德国医院躺着那会一样，恢复速度和程度简直可以让人直呼医学奇迹那一类。
一般来说, 摔得那么严重, 想要恢复到可以跑那么高强度的赛车比赛, 其实很难。
但吴知眷终究是好了。
这次也一样, 烧了一天后迅速退烧, 身体开始进入到恢复阶段, 让她吴知眷顺利在意大利站之前完全恢复, 并且还有充裕的时间去摸一摸赛车，免得刚恢复就被拉上比赛。
意大利撒丁岛站在10月8日就要开始进行试车路段，加上前期的勘路和准备，其实时间并不多。
今年的比赛日历不断地发生变化, 随着事态变化不断地调整。
本来意大利站之后是比利时站收官，现在又通知收官战回到了意大利，不是撒丁岛，而是蒙扎。
10月撒丁岛, 11月比利时，12月蒙扎。
9月份的一月两站其实是个例外，不知道是不是想着前面给全员放了4月到9月那么长的假期，所以9月就来个狠的，让人立马进入状态。
吴知眷也不知道是幸运还是不幸运，因为身边的缘故逃课让自己还是保持了一月一站的状态。
现在已经不想着算分了, 鬼知道后面会不会又多安排一两站，反正就是每场都努力跑出最好成绩就好。
撒丁岛是一个大的岛屿, 并不能用一个岛名就可以清晰指代比赛地点在哪里。
ZJ-SPORT在撒丁岛的卡利亚里，赛段在阿尔盖罗。
两个区域之间是有点距离，不算特别远，不然吴知眷也不能够老是跑过去练习。
赛前工作人员布置赛段的时候，他们是不能够进入里面提前勘路，违规甚至可以取消比赛资格。
所以即使是“本地人”车队为了避嫌也就很早离开了比赛场，回到了卡利亚里。
早早地回去，迟迟地到。他们的车队到阿尔盖罗时其他车队已经全部到了，他们是最迟的。
本地人是这样的，就跟如果家离上班地点只有几百米的话，打工人完全可以做到提前15分钟起床，然后天天踩点到。
因为老是跑过来这边，像是住宿的地方根本不需要花什么心思去找就安排好，车辆食物之类的东西全部备全，丝毫不受踩点抵达的影响。
主场优势实在是太过爽了。
看到吴知和吴眷的回归，比较熟一点有交集的人都顺口问了一下她们的身体状况如何。
“一切都好，反正不影响我跑比赛。”
“记得你们车队就在撒丁岛？不错啊，那么近。”
“所以才差点来迟了。”
眼前这位同为欧洲人，就很理解。
吴知眷合理怀疑当初系统买车队有一个很大的原因就是在这里。
吴知眷确实很熟悉撒丁岛的路面。
在7月份确定比赛日期之后，在9月份去爱沙尼亚前，她有机会就是来这边跑，可以说跑得最多的赛道还真是这里的赛道。
撒丁岛的赛道漂亮。
有些赛道是沿着山边行驶，车上的人透过绿茵可以隐约看到波光粼粼的海面。
这是车内的视角，如果换成俯瞰视角，更是可以看得到车辆在山上跑，另外一边是无边无际的海洋，截图下来可以做壁纸的那种了。
撒丁岛的赛道也很难。
即使吴知眷经常在这里跑，也不得不说它难，她远远称不上已经征服这里的赛道。
无愧于人家说撒丁岛是最难的赛道——之一。
这种放在中文语境里面是病句，放在英语语境很合理。
说实话又有哪一条赛道是不难的？-
能被选中的赛道各有各的难度，爱沙尼亚站看着简单，跑起来发现处处是陷阱，心中稍微不敬畏更是会直接踩坑。
这一站的撒丁岛站终于回归到过往三天比赛的情况。
一天试车，三天比赛。
三天比赛安排得并不密集，赛段不多，一共16个赛段，加上试车17个赛段，比爱沙尼亚还短一些。
这样一来勘路对于吴知眷来说更是方便不少。
路段本来就比较熟，官方的赛道信息和路书发下来后，开始沿着赛道去勘路，很快就能搞定。
算上重复路段，其实就9个赛段。两天时间勘路绰绰有余。
10月的撒丁岛还是有点热意。
撒丁岛是一个很适合度假的地方，它拥有着白沙沙滩，和碧蓝色的海洋，植被丰富，气候温和，导致这里的花长得很茂盛，也就是风景很不错。
地处南意，消费比北意要低一些，导致很多人会选择来到撒丁岛度假。
也因此，这里的旅游业比较发达，就是要小心一些小偷就是了。
那句经典的话怎么说来着？
不偷不叫意大利，不抢不是法兰西，又偷又抢英吉利。
这么朗朗上口的话足以证明小偷多猖獗。
吴知眷头一次来练车的时候，没有想那么多。
倒是记得背包背前面不容易被偷，完全忘了车上的事情。
试过在车上放了一个包，然后两人去找吃的。
结果嘛……呵呵-
那家店的披萨是真的很好吃。
但是包包消失了的心碎感掩盖了吃到美食的开心。
今天勘路结束又路过了这里，吴知眷内心纠结了一下，还是选择把车停了下来。
“我要去买披萨！今晚我就要吃披萨！耶稣来了也阻止不了！”
“下车前检查一下有没有落下东西。”
吴眷收拾东西的时候，路书想了想还是带上了。
虽然不觉得有人会缺德得把路书偷走，但万一呢？
路书可是比命都重要啊！没了路书比赛都不用比直接退赛得了。
这家特别好吃的披萨店开在沙滩旁边，人气挺高的。
她们换上了拖鞋才走入沙滩中，太阳已经快要落下，沙滩旁边的游客也三三两两地趁着涨潮前离开，人已经少了许多。
吴知掰着手指算要买多少个披萨。
“我一个人就能吃一个了，买个十盒八盒你说成不成？”
“我更怕那个讲究的店主见我们买那么多，说等后面的出炉前面就不好吃，然后拒绝卖我们那么多呢。”
吴知沉默了。
啊，来到南意之后，她最大的感想是南意有很多情况和国内（特别是乡下/小县城）相像。
比如那些带着大喇叭打广告经过大街小巷的车。
比如在大街上吵红了脸的阿姨们。
比如喜欢大家族，比如对美食的执着。
但这边对美食的执着比国内还夸张，吴知辣评：“这不叫执着了，都可以叫做病态啦！”
她亲眼看到过因为取外卖的自行车不能专门放披萨——绑在车尾上面运送的不算——店家宁愿要买家退了都不卖的情况。
只能说佩服。
所以这就是为啥不叫外卖，而是经过立马停下来去买的原因。
两人有一搭没一搭地吐槽着意大利佬的执念，终于来到了店面。
果然！拒绝卖她十张披萨的要求。
加钱也不行！
吴知眷能做什么呢？
只能够没忍住摊起了手示意自己的无语。
然后低头看了看这克制不住的手势，立马收了回来。
可恶啊，意大利的手势果然是会传染人，明明她以前不会做这种动作的！
吴知眷最后只带上了5张披萨离开，拿回去投喂众人。
真的好好吃。
原谅老板了！
勘路两天，加试车一天，连续三天都去买披萨吃，吃得伯纳德连忙阻止了她们：“你们不能再吃了！”
哎，果然趁着比赛略微放纵一点都不行啊。
就这样，比赛日终于到来。
假如用一句话形容意大利站的特点，那就是“密林中的坎坷小路”。
如果用一句话形容跑意大利的感觉，那就是“芜湖又有人出事故”。
意大利的赛道很窄，路面奇葩，两边树林密集，树枝乱叉，变化曲折，各种情况汇聚在一起造成一条十分难跑的赛道。
吴知眷是跑得多了，被迫比较习惯这条路出现的各种各样的陷阱-
今天都还好了，没有遇到下雨，撒丁岛站原定是安排在6月份开始的，那时候时不时有雨，比赛会变得更难搞。
但一些车手显然是还没有适应的。
比如总积分目前在吴知头上的奥斯特伯格。
来到撒丁岛站的奥斯特伯格可以说发挥大失水准。
在shakedown试车路段不显，他跑得还好好的，在二组排名仅次于她身后。
吴知眷当晚啃着披萨脑子里想着要怎么在这几天的比赛里面狙掉奥斯特伯格，让自己的总积分登顶。
结果第一赛段他的表现就垮了。
明明没有出现什么大问题，成绩就是不如人意。
奥斯特伯格失去水准除去他车队的人之外，没什么人去关注。
毕竟水平高高低低，偶尔低谷很正常。
车手也是人，不可能天天都能够保持最佳状态，他说不定遇到什么烦心事导致跑不出成绩，又没有出大事情。
今天上午的比赛有的是大事发生。
10月9日的上午一共比4个赛段，第一第三赛段相同，第二第四赛段相同。
相同的那条2/4赛段在今年达成了三杀的成就。
比赛中出现了一次发动机冒烟，一次冲出赛道然后翻车趴窝，一次滑出赛道熄火的战绩。
发动机冒烟的那位是在今年墨西哥站把车给烧得剩下骨架的拉皮，梅开二度。
冲出赛道翻车趴窝的是在一个月前的爱沙尼亚也翻车了的高本胜太，梅开二度。
滑出赛道熄火的那位是19岁“小变态”罗万佩拉，他暂时没有梅开二度。
是暂时。
以为在第二天的上午，第八赛段中，他开得过快以至于车辆失控来了个一百八十度旋转停下，然后无奈退赛，达成了梅开二度的成就。
吴知眷第一天是二组第二位发车，听着耳机里面不停传来事故播报，不禁抽了抽嘴角，感慨：“实属有毒。”
第099章 99、又一个
在交通安全宣传之中, 有一句话是这样的。
路上一旦出事故，十有八九是超速。
速度会导致发生意外的可能性大大提高。
和一组那种状况百出比起来，二组倒还算好, 反正第一天是没有出现任何的意外，也不知道是不是多亏了两组马力差距100马导致的。
第一天的比赛结束, 吴知眷在二组之中的排名毫无意外拔得头筹。
撒丁岛的赛段她实在是跑熟了, 今天没有发生过多外界的干扰导致她能够取得不错的成绩。
说起来无情, 奥斯特伯格今天的成绩掉下去之后, 吴知眷的关注度从他身上收了回来, 更关注今天排在她身后的庞图斯·提德曼。
谁让他在土耳其站出现, 如今他的总积分是排在第一位。
梅开二度这个诅咒, 在撒丁岛站诅咒了三个人，并没有收手，吴知眷也成了梅开二度的那一位。
第二天早上，第一个赛段当中, 吴知眷跑在这条对别人来说太过难跑，对她来说足够心旷神怡的赛道上。
撒丁岛有数个风电发电机，白色巨塔竖立在岛上，坐立坐在赛道旁边, 有风吹过时，风车在缓慢地旋转。
蓝天，白云，绿地，风车。
一副对欧洲田园风光最经典的印象。
其中少不得还有……一些小动物。
梅开二度的牛就这样出现在了赛道上。
哦，今天不是一头, 还是两头牛呢。
吴眷抬头看到了牛，说路书的间隙中感慨：“哦, 是加倍的牛。”
吴知：“……”
吴眷之所以有过上次的经验还不“认真”报备牛的存在，主要是这是一条大直道，两头牛就明目张胆地出现在路中间，吴眷不用报吴知自己的眼睛都看得到。
今天没有牛哇笑话，但是有出现了一大个障碍挡路的麻烦。
这里的路不宽，两头牛挡了道还不聪明一点跑去两边躲，它们既然不躲！那吴知就只有——自己让步了。
吴知一个急刹停车，停在了牛的前方。
这条窄路两边下凹，如果硬是冲下去绕远路，不确定会不会伤到底盘悬挂等位置。
下车赶牛和绕路两个方法之间，吴知眷最终选择了前者。
车辆都没完全停下来，吴眷就迅速解开安全带，连忙跳下车去赶牛。
没赶过牛的人是不知道赶牛的麻烦，因为牛这种生物，体重原本就很重，你根本没办法用拖用推用拉的方式把牛给用自己主观的想法去驱逐掉，只能让牛以自己主观的想法离开。
或者牛主人出现把牛给移开。
反正吴眷下场赶牛，在那用手挥着喊“去去去”，牛那是丝毫都不搭理她。
慢悠悠地往一边走去，中途还停下来，屁股在路上，头在路边，低头吃草。
很好。
牛牛的心态很好。
她的心态很不好。
吴眷赶牛失败。
吴知看到这一幕，也同样解开安全带下车。
回头检查了一下手刹，没拉上，连忙拉上，然后也来到了车前赶牛。
加倍地失败。
真的是……还不如刚刚慢慢绕路好了！
二择大失败！-
这里的赛道说实话已经跑了那么多次，牛在旁边出现也见过不少，怎么今天就那么巧，好巧不巧地溜达到路面上呢？
牛主人呢？
“啊对！”吴眷猛地想起来了，“我记得牛主人是在哪里。”
她的话还没说完，人已经跑了出去。
以前一直都在车上，以车代步可能大多数人都发觉不了，事实上她跑步还挺快的。
今天终于有了体现的机会，一下子窜出去老远，迎面就撞上了那个牛主人。
吴眷连忙指手画脚地让牛主人唤回牛。
牛通人性，主人一喊反而慢悠悠地抬起头，终于要高抬贵脚转移路线走向它们的主人。
牛一挪步，这条窄道终于有了可以开出去的余地。
见此情况，吴知立马回到了车上，重新启动车辆。
拉力车发动后巨大的发动机声响重新回响，吴眷几步跑了回来，利索地钻进车里面。
……哎，拉力赛的清场那真的是看运气，开放赛道总有一些奇怪的东西冒出来。
这份感慨要留到后面，她们目前没有时间进行感慨了。
连忙上车，完成接下来的是比赛。
吴眷的安全带刚扣上，门都还没关好，车子已经移动出去，吴眷连忙把车门一把啪地关上，气都还没平拿着路书开始报-
一向富有节奏的报路书声，因为刚刚急促地一跑搞得有点上气不接下气的味道，吴眷还丝毫没得停歇，继续念念念。
等这同一个赛段跑完，吴眷感觉自己实在是断了气。
接过工作人员递过来的矿泉水瓶，现在都没想着不要多喝小心尿急没地方解决，一下子喝了半瓶来润润自己的喉咙。
这一个赛段的结果当然是不尽如人意的。
赶牛耽搁了她接近一分半钟的时间，损失的东西简直让她心都在滴血。
幸好昨天她的每一个赛道都发挥到极致，平均拉开排在她后面那一位7秒的差距，也就是一共拉来了42秒。
因为今天这一趟工作，她目前的总时长排名被对方实现了反超，超过自己四十多秒。
吴知眷看着这个用时，内心评估为是比较容易接受的损失。
四十多秒，今天不是最后一天，还是第一个赛段，明天还有足够的时间用以追上差距。
她也有信心可以追上。
只有四十多秒，万幸。
意外总是会有的，不是现在出，就是下一站出，如何在意外发生后解决问题一向是她要做到的事情。
用时被缩短，也不知道对于她的对手而言，到底是属于值得开心的事情，还是不开心的事情呢？
因为他们会体会到什么叫给了希望，又被直接打破的苦逼滋味。
第二天的比赛结束，除了那次沉浸式体验放牛娃的意外之外，吴知眷没再遇到麻烦，把后续的五个赛段的比赛全部赢下来，并且把目前第一名的缩短到了10秒以内，目前排在了二组的第二。
让排在前面的人不得不冷汗津津。
因为昨天吴知眷的发挥很好，全部赛段都拿下了第一，总用时第一，今天发车她在二组的最后一个。
也因此，她在跑的时候，其他人已经跑完了。
只能眼睁睁地看着对方一次次地刷新成绩，单一赛段的名次跳到了头上，同时总用时排名也在一步步逼近。
每次看到内心实在是控制不住地咯噔一下啊。
第二天的事故率和第一天相比没太大差别——即同样的糟糕。
今天二组也退赛了一个车手，因为车子的机械故障导致车子没办法再跑，然后退赛的。
加上那个一百八十度旋转的罗万佩拉也退赛的，顿时比赛的人少了好一些。
第三天比赛只有4个赛段，皆是安排在上午，特殊赛段的路程加起来并不多，也就50公里左右。
她要在50公里，追上10秒差距。
第一名呢，也想着守住这个优势，拿下撒丁岛的冠军。
今年的分站本来就不多，吴知和吴眷目前已拿下了两个，没拿到的，要么就是第一站的瑞典，发生事故，要么就是没有参赛。
他们也有夺冠的欲|望啊，特别是在凶猛的吴知眷手下夺走冠军的欲|望。
吴知和排在她后面的那位提德曼一对视，双方的眼里充满了对冠军的渴望。
吴知瞬间被激起斗志。
吴知上车之后，发出了仿佛反派一般的发言：“哼哼，我要让他感受到被我一步步追上的绝望。”
吴眷敷衍附和：“是是是。”
有了作为反派的热血和斗志——反派好像和这两个词不能搭在一起，不管了——吴知今天的速度变得更快了。
她完全和撒丁岛的密林赛道融为一体，
第一个赛段，4.1秒。
第二个赛段，1.3秒。
第三个赛段，3.5秒。
只剩下最后一个赛段了。
如今吴知眷和提德曼的差距在一秒之内，吴知眷仅仅差一秒就能成功实现反超。
众人也没想到，二组的悬念居然还留到了最后一刻。
这种精准的差别，仿佛被算分了一样准确。
不论是不是巧合，都挺可怕的。
吴知眷比提德曼早一位发车，他们是倒数的第一、二个。
这条路刚刚才跑过一次，第二次跑，吴眷早已经在上面把一切的需要注意的事情写出来，让吴知在这里更好地发挥。
16赛段很短，到了中后段变得更加难。
“右二回头弯，50米后左五，直行100米左四。30米后接左四，紧接右宽阔回头弯，紧接右直角弯。”
一连串的回头弯直角弯都不容出错，速度很快被落下，幸而吴知早有心理准备，精确地切完，出弯，起速，降速，很快地通过这段曲折的路，进入了后面更容易跑的赛道。
一路狂飙，直到终点-
5:02.6。
还不错的成绩。
吴知把车停在了终点，任由媒体的拍照和摄影。
她们下了车，过去看直播的地方看提德曼的表现。
现在只有他一个人在比，镜头全部放在他上面。
此刻他们刚好在通过那段过于曲折的路段。
吴知和吴眷看着上面的镜头，侧过头，对视一眼，不需要说话，内心想的其实都是一个想法。
稳了。
他在这段路表现得太磨叽了，想要超过她的用时，难！
这份喜悦没有表现出来，努力埋在心底，想遍了过往的苦难才做到没有笑出来提前开香槟。
直到提德曼冲线，吴知眷看着他的用时，才展露出一个笑容，和旁边的人来了个响亮的击掌：“赢了！”
5:06.9！
不仅仅是追上了1秒！
吴知眷自恋地想自己其实很贴心。
如果只差一秒，确实会让人呕血，但现在查了有三、四秒，呕血的程度起码会少一点吧！
旁边还在的人又一次为这两姐妹鼓掌，内心复杂的想法实在是没办法描述。
或许最深的想法是，天才千千万万，怎么她们可以做到又天才又有人铁了心支持呢！
好羡慕，这种优秀的金主能不能给他们来点啊！
2020年意大利撒丁岛站二组，再夺一冠！
总比赛的积分上涨到83个，距离第一位提德曼的积分差15个！
如果还有两个分站的情况下，15个积分追逐其实并不是特别困难。
但是、但是啊。
在撒丁岛站之后，众人准备比利时站时，组委会忽然又宣布今年的比利时站取消了。
也就是说，本年度的比赛只剩下最后一个12月的蒙扎分站作为收官站。
吴知眷想着两站追逐15分的可能性一下子被打破。
只剩下一个分站，容错率大大降低。
决战，猝不及防地出现在眼前。
第100章 100、蒙扎开始
蒙扎, 其实是指意大利的蒙扎国家赛车场。
此赛车场位于意大利伦巴第的米兰省，赛车场最多可容纳观众人数超过10万人次，是一个很大型的赛车场。
当然了, 今年这情况是不允许观众进场观赛了，只有工作人员和媒体在现场, 两边的观众席注定是空无一人。
在这一个赛车场上面举行过太多太多有名的比赛了, 比如现在准备举行的WRC, F1的大奖赛, 勒芒耐力赛, 摩托车大奖赛等等。
在世人脑海认知里, 有名的无名的, 大型的小型的，关注的不关注的，不同情况多项赛事都在这条赛道上进行过比赛。
在这里，诞生过来自不同赛车领域的冠军车手们。
12月6日, 蒙扎站的最后一天，这条赛道上将又会诞生新的冠军。
不仅是蒙扎站的冠军，还是今年年度总冠军。
今年的WRC终于来到了最后的站点，即将结束这个充满了变数的一个赛季。
忽然取消了比利时站让不少人都猝不及防-
觉得突兀和麻烦之余, 也没什么办法，众人皆知今年特殊，就算觉得不爽你也不能把FIA的人给咬一口，所有人都只能把重心放在了最后一站上面。
虽然米兰和撒丁岛都在意大利，但吴知眷并没有去跑过蒙扎的赛道。
毕竟意大利政府一向很勤（穷）俭（鬼），米兰城拥有着两个世界上有名的足球俱乐部（AC米兰和国际米兰）, 居然都要挤在一个足球场里面，两家共同一个主场, 而且两个米兰的状况在意大利还不是特例。足以看得出意大利到底是多朴（抠）素（门），这条赛道之所以会举办过那么多比赛，最大的一个原因是政府乐意把赛道租借出去赚钱。
赚钱嘛，不寒碜。何况这还是合理合法的赚钱，人民群众能多看一点比赛内心还喜闻乐见呢。
也因此，吴知眷是没啥机会是接近那条封闭赛道跑几圈熟悉熟悉，再说了，即使有机会提前熟悉也没用，赛道会更改的。
这样一来，ZJ-SPORT在意大利的主场优势瞬间被抹平，吴知眷和其他车手在一条起跑线——或者还不如。
因为其他车手有些以前跑过蒙扎拉力赛，起码有那么点经验，比她还好点呢。
尽管两个地方都在意大利，可米兰在意大利北方，撒丁岛在意大利南方，还是个独立的岛屿。从撒丁岛过去米兰依然需要漂洋过海才能够抵达。
12月，意味着寒冷、多雾、雨和雪。
米兰的12月一般来说是在零度上下，市区内不怎么会下雪，偶尔会下也不会很多，落地即化。
但是它临近的阿尔卑斯山脉上冬天是会下雪，都知道山区温度更低。
蒙扎站的比赛，除了会在赛车场里面进行，还会前往山区内，雪地山路又是一个不小的挑战。
在出发前往米兰之前，车队每天都在关注天气预告，想要得知米兰那边比赛日的天气。
一连几天看下来，看到天气预告里面标注接下来15天内都有雨或有雪。
直到出发去米兰前一天，他们依然看到接下来几天的天气不能说不好，只能说更糟，终于全部死心了。
好的吧，会是一个湿冷湿冷的天气，太讨厌了。
12月1日，众人抵达蒙扎。
在国内不需要考虑时差的问题，不像之前去得比较早。
多亏了蒙扎国家赛车场老是举行比赛，附近可以容纳车队居住和放置东西地方很多，不需要花费太多功夫就找到了地点，顺利入住。
温度如果还没跌到零度以下的话，吴知眷倒还算是能够适应，不至于像是在瑞典那时被冻得直哆嗦-
从勘路的时候开始，雨一直在淅淅沥沥不停地下，路面变得特别湿滑，走在路上一不小心就是水和泥在身上，很麻烦，车辆没开两趟脏得不见车形。
中途差点还出了一场事故。
那是上山勘路时发生的事情。
山上早已经下过雪，如果从俯拍视角来看，这一片山脉白雪皑皑，除了有人居住和形式路段被人为清理过雪之外，其余地方已经被雪覆盖。
乍一眼看过去，和没雪的瑞典其实没太大的差别。
难怪今年的瑞典站有人吐槽，没有雪的瑞典，和芬兰站的赛道又有什么差别？
嗯……确实没什么差别。
下雪后的蒙扎站，其实比起瑞典站更像是蒙特卡洛站，因为瑞典站失去雪后底下是砂石路，而蒙扎和蒙特卡洛的山路是铺装路。
不过吴知眷1月还在跑达喀尔，跳过了蒙特卡洛，没实际跑过没法做出实际的对比。
铺装路的路面好，会不知不觉麻痹人的想法，让人开车越开越快。
那场差点发生的事故就诞生在失速之中，车子在过弯的时候，失速没控制好车身，转向没摆正位置，轮胎又刚好踩中结冰的路边缘，顿时就失去控制，险些就滑下去路边。
幸好山路一般危险的地方会安排围栏。
失控的下场是后面的尾巴撞了一下围栏，然后被迫停了下来，没有转化为更严重的伤害-
吴知和吴眷下车，看到后面凹进去一大块的家用车，不由得叹了一口气。
这车可不是他们车队的车，在当地租来的，伤了得赔钱。
好了，现在可以报保险了。
车子挡在这里也不行，把现场照片各个角度拍摄了好几张后，吴知把车移到了不影响后车通行的地方，50米外的地方放一个三脚架作为提醒。
后面还有不少车在勘路，挡路会出不少的麻烦。
然后才去报保险。
报保险的事情自然是不用吴知眷烦恼的，她有“特权”，重心放在勘路上面，一个电话打回去车队，然后车队那边和组委会进行协调，过不了多久就会有人开车上来这里，车给吴知和吴眷继续勘路，对方留下等待车子报完保险再开走。
山内温度更冷，还开始下细微的雪，发生事故后不要停留在车上是全球通用的技能。
吴知和吴眷只好穿上了外套站在车道之外，等人来救命。
于是后面的勘路车经过时，都看到了两姐妹站在雪中直跺脚，不远处就是那样打着双闪，尾巴凹进去的车。
显然出事故了。
本来这些人勘路都开得挺快的，看到了这里的情况之后，速度全部人不约而同慢了下来。
好家伙，真的是人教人教不会，事教人一下子就会。
如果先前有人耳提面命要求上山开慢点，这群早已习惯速度与激情的车手们估计都不会记得那么多，一看到有人真的遭殃了，瞬间就警醒了。
不过吴知眷也没有立场去说别人。
因为她就是那个没开慢点然后失速遭殃的那一位。
等了好一会，都快要和旁边的雪冻在一块了，车队的人终于来到，连忙交接，上车继续勘路。
吴知眷接下来也开慢了不少，终于完成了今天的山路勘路。
一天下来，吴知眷唯一的想法是，蒙扎的路会很难。
说赛道难好像已经成了常规。
但是蒙扎是真的难。
它的难点不是赛道，是天气。
12月3日，天气阴沉，雾气很重，来到维修点前望着远方，发现百米开外已经看不清楚。
幸好赛道前还是能够看清，不至于伸手不见五指的程度，不会影响今天的试车和比赛。
今天一共两个赛段，上午是shakedown赛段，下午是今天的第一个赛段。
蒙扎既然举办过那么多比赛，很明显它是那种典型的围场赛道路，路面比较宽阔平整好跑。
他们是拉力赛，不是围场比赛，并不会比单纯的圈速，也不会让好几辆车一同发车在比赛中攻防，亦不会谁先冲线谁就赢。
所以说是跑围场赛道，那真的不会只跑一个宽阔平整好跑的围场赛道。
蒙扎赛车场有三条赛道，一条是斜坡高速椭圆赛道，一条是扁状椭圆赛道，一条是更加曲折的赛道。
三条赛道连接在一块，蒙扎皇家别墅公园的林地包围着由三条赛道组成的蒙扎国家赛车场。
故而全部进行过改造和打通，从赛道的铺装路跑到外面的林地泥地路，再回到赛道铺装路。
平整的路面还会设置了各种各样的路障，各种变化路线，改造成不容易跑的路。
宽阔的赛道被改成两个赛道，甚至是三个赛道，就为了设置多几个三百六十度回头的发夹弯。
在围场比赛里面，草地是缓冲的草地。
在拉力赛场上……草地可以成为比赛的路面。
这么可怜的草组委会你怎么舍得伤害它啊！
幸好因为今年禁止观众入场观赛，以前有过的表演环节全部取消，所有的改造皆为竞技服务。
不然一般会安排在大多数人能看到的地方弄个圆墩，让车手表演个甜甜圈啥的。
来到了最后一场比赛，来比赛的人并没有全。
二组加上吴知眷一共5对组合。
并不全是老熟人，有好几个老熟人这个赛段没有来。
可能是……没有夺冠的可能，于是选择不来了吧。
车队也是会算成本的，性价比不高，不愿意投入不来也很正常。
其中有一个人比较特殊，被车队提上去一组，最后一战在一组征战。
也意味着，二组里还能来的基本上就是为了夺得最后的冠军。
比如吴知眷，比如奥斯特伯格，比如提德曼。
这三人是最后冠军的角逐者。
他们的积分相差不多。
最终的蒙扎站，谁能赢得冠军，那谁就能够在冠军奖杯上面刻上自己的名字。