雷啸和程全两个驾驶员昏迷在角落，纪川没有理会，径直冲向驾驶位，伸手扶上飞机的摇杆控制器，小心翼翼地把机身扶正。
随着他的动作，机舱内的震动越发强烈，隐约能听到客舱内传来的尖叫声。
“你干什么不要乱动！”乘务长惊叫出声，却又不敢上前阻止。眼前的情况，飞机已经贴近云海漩涡，动作稍微大一点就会导致飞机坠入漩涡。
好在飞机在经过强烈的震动后，终于逐渐攀升，脱离了漩涡的影响范围。
姚光明和乘务长把两个驾驶员挪到乘务舱，找了安全保障队里的医务人员施救。姚光明再次回到驾驶舱查看。
他有些意外道：“你还会开飞机”
纪川破口大骂：“会开个鬼呀！就是在模拟驾驶游戏里玩过！现在好像是手动驾驶模式，赶紧把驾驶员弄醒！”
……
一刻钟后，雷啸和程全先后被医务人员唤醒，从纪川手里接过了驾驶任务。
纪川回到客舱，迎来了所有人的注目礼，随后客舱内响起热烈的掌声。
纪川成了所有人的英雄，但他的面色并不好看，因为危机并没有解除。
此刻飞机已经深入南极大陆上空，天色已经暗沉下来。据机长雷啸所说，飞机的导航仪已经失去作用，且无法连接通讯卫星，无法辨别方向。
现在的飞机，完全是在“盲飞”，也无法和外界取得联系。
飞机上许多仪器因为之前的电涌而报废，飞行越久安全隐患越高，必须尽快降落。
但是根据天色判断，飞机目前已进入南极圈范围。现在的南极是“寒季”，地面是“极夜”状态。在天空可以根据太阳的角度分辨大致方向，但是地面上漆黑一片，没有任何标识物，降落的风险被无限放大。
这是一个两难的选择。
纪川帮不上什么忙，把飞机控制权交还给机组人员后就返回自己的座位，听天由命。
继印度洋东部出现“超级龙卷风”后，太平洋南部、大西洋中部也先后出现类似规模的“超级龙卷风”。
世界环卫局迅速发起了湮灭行动，三股飓风仅持续数个小时即被瓦解。然而事情并未结束，一切似乎才刚刚开始。
被瓦解的飓风动能并未消失，而是随上升气流进入到大气平流层，扰乱了平流层的飞行航道。
目前的天空已经成为禁区，且情况将持续达数十个小时。
此外，南极大陆在傍晚时出现大面积的“多漩涡龙卷风”，同时爆发了大规模的电涌现象。据卫星观测画面显示，整个南极大陆上空的云层呈现罕见的蜂巢景象。
有专家表示，南极大陆的异常天象与刚刚湮灭的超级龙卷风无直接关联，很可能与南极大陆的人工天候系统和诸多物理实验室的过度开发有关，也可能与地核运动有关。
目前气象局、环卫局已经组织专家组展开调查，详细情况等待进一步调查结果，请大家关注本台最新消息。
安南市远程交通站内，纪川的父母、熊宇涵的父母以及其他数百位学生家长拥挤在接待大厅里，一面看着新闻，一面等待交通站传递最新消息。
熊应龙接了个电话回来，向纪云叹道：“确实出事了，小涵和小川他们乘坐的飞机在南极大陆上空失联。指挥中心已经联系澳洲那边的交通站，组织了救援队伍，我们现在只能等着。”